Все элементарно отключается на уровне нажатия правильных кнопок в правильное время. И что самое главное также безболезненно потом можно все включить обратно. К делу.

Включаешь зажигание, нажимаешь кнопку одометра до показания ODO (прокрутить даже если до этого уже было ODO). Выключаешь зажигание. Включаешь зажигание. Нажимаешь кнопу одометра и ужерживаешь ее в течении 10 секунд. В течении этого времени вставляешь замок ремня безопасности. После этого на экране одометра появляется меню зумера, в котором нажатием все на ту же кнопу можно выбрать ON или OFF. Процедура включения такая же.
Описанное выше отключает только зумер. Лампочки продолжают мигать, но это уже не так напрягает.

Взято здесь:
http://www.newcorolla.ru/phpBB2/viewtopic....asc&start=0

Попробовал - получилось, а затем попробовал еще раз и понял, что все первые пункты инструкции с переключением одометра - фигня.

Достаточно:

1. Вкл зажигание
2. Убедиться что одометр в положение ODO
3. Выжать кнопку сброса одометра и отсчитать примерно 20 морганий красного привязанного человечка.
4. Вставить ремень.
5. И будет счастье: beep on / beep off

а не проще его пристегнуть сзади сидения и не париться?

а не проще ли пристегнуться...

Конечно проще, но это для тех кто совсем не хочет.

лажа это пробовали не получилось. проще осторожненьно зубочитской или (что лучше) ключиком-шестиграннком. сунул-щелкнул-вынул.

а есть ещё один способ, вырезать из любой пластиковой карточки, формочку как у ремня... но вообще лучше пристёгиваться, это не очень напрягает, зато если что пригодится... особенно при срабатывании подушек...

и так пробовал, и другим предлагаемым способом, но beep on/beep off так и не появилось..., вообще ничего не появилось...
на IS250 II US

На тойоте короле поможет так?

Изначально с короллы и взято, должно сработать.

Уважаемые форумчане! ПРИСТЕГНУТЬСЯ НЕ ТАК СЛОЖНО И РЕМЕНЬ НЕ МЕШАЕТ!
Призываю всех пристегиваться и не мудрить с замками ничего!
Если Вы не хотите пристёгиваться, то лучше не вставлять ничего в защелку ремня. на многих авто(не на всех), подушка срабатывает только при пристегнутом ремне.
Несколько слов о подушках.
1. Скорость подушки безопасности составляет от 200 до 300км/ч.
2. Сила воздействующая на человека при столкновении автомобиля на скорости 60км/ч равна силе удара при падении человека с высоты 5ого этажа.
3. Самые жесткие краш-тесты проводятся при скорости 64км/ч и площади удара 40% от ширины авто.
4. Ремень безопасности удерживает человека не только от прямолинейного полёта в руль, но и от увода человека в сторону (первые ремни были не 3х точечные, как сейчас, а 2х).
5. подголовник нужен не для того что бы голова отдыхала, а для того, что бы после удара (когда человек возвращается обратно) человек не сломал шейные позвонки.
6. При ударе, ремень сначало удерживает тело, далее голова летит вперёд, в это время подушка уже не в натяженном состоянии и тем самым она смегчает удар => голова останавливается

Если у Вас вставлена карточка или что то еще в защелку ремня, комп думает что Вы пристёгнуты => подушка при ударе сработает, что происходит далее:
1. если удар не "лоб в лоб", то человек летит не прямолинейно
2. подушка срабатывает и вы летите в неё
3. т.к. ремень не удерживает тело, голова ударяется о подушку не в момент её спускания, а в момент надувания => голова получает удар со скоростью в 200-300км/ч
4. далее тело вместе с головой летит назад и т.к. человек летит не прямолинейно, он промахивется мимо подголовника => появляется высокая вероятность перелома шейных позвонков
5. если человеку очень повезет, он отделается всего лишь размером лица в 2а раза превышающее его нормальное состояние
если человеку не очень повезет, он отделается переломом шейных позвонков без вопреждения костного мозга и бедет ходить не только с опухшим лицом, но и с гипсом
если человеку не повезет, от станет овощем и дудет не жить, а существовать
если совсем не повезет, от погибнет.

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ: Ехал на а/м со скоростью около 60км/ч, неожиданно со встречки стал поворачивать МАЗ (затормозить не успел, т.к. расстояние было 5м до него). Был пристегнут, сработали подушки, обощелся ушибом руки и порезами, т.к. правое крепление оторвало и капот пробил лобовуху, осколки разлетелись по всему салону.

Далее ВОПРОС! ЧТО ЗА АВТОМОБИЛЬ НА ФОТОГРАФИИ???

P.S.стекло на правой двери полностью закрыто (поднялась крыша). Задняя правая дверь наскочила на заднее крыло.

Это ссылки НА ВИДЕОРОЛИКИ
Всем советую посмотреть эту социальную рекламу (несколько роликов):
http://rutube.ru/tracks/589161.html?v=47b6...140001122eddb5f
http://rutube.ru/tracks/1055161.html?v=f40...3f801e83acc9258
http://soc-reklama.my1.ru/index/0-7[/url]
http://rutube.ru/tracks/1100541.html?v=694...78a748dd1763c12
http://rutube.ru/tracks/1231907.html?v=0e9...799feb6de0cb0bb
веселая реклама ))) http://rutube.ru/tracks/833998.html?v=842e...8c680b1517377ed
http://rutube.ru/tracks/1100541.html?v=694...78a748dd1763c12
Очень хорошая реклама http://rutube.ru/tracks/1242367.html?v=f11...4a538806071c428

Думаю этого достаточно
P.S.после просмотра, некоторое время человек ездит аккуратно.

прикльные ролики )))

Хорошая лекция! Все жизненно!
Действительно, когда попадается серьезная авария на дороге пол дня едешь аккуратнее.

Народ. так что, никто не может понять что за машина на фото??? хотябы марку???

так вот когда то это был замечательный автомобиль. Субару легаси 99г.в. 2.5л. 175коней, на механики, в отличном состоянии.