Доброго дня господа хорошие.
Прошу поделиться мыслями тем кто покупал или собирается покупать Lexus IS 200. Собираюсь к осени брать авто. Вот все читаю форум, смотрю цены продажи, присматриваюсь... Мой капитал будет составлять около 400 тысяч рублевских денег, хотелось бы пробег в районе 100 найти, все же пугают пробеги за 150+ , хотя не знаю может это и нормально для лексуса, кому приходилось сталкиваться с покупкой, подскажите на какие слабые места стоит сразу обратить внимание, реально ли мне с моими деньгами взять что то толковое, и сколько прийдется вложить сразу, для уверенной езды на каждый день. Хотелось бы узнать про ТО по каким ценам оно обходится, и какова машина в содержании. Буду рад информативной беседе.

Нахожусь в Москве, увы вариантов автомата в хорошем состоянии найти тяжело, перелистал почти все что можно в интернете. Многие на ручке и убитые

Скажем так 400 т.р. и пробег 100 т.км не очень совместимые цифры, если конечно пробег не скручен.

Лучше искать is 300 и на ручке, что б потом не зудеть, типа ...не едет, как добавить мощи и т.д.

Да в Московских вечных пробках эта ручка зае*ет... по этому только к автомату душа лежит. Мне сейчас хватает жигуля с ручкой, по самые не хочу)) что бы добраться до работы и с неё домой в самые часы пик, ручка безспорно решает, но в моем случаи автомобиль для комфорта важнее

А поконкретнее можно, о соотношении цены и пробега, к чему стоит присматриваться в плане пробега с моими деньгами? И сразу же вопрос, на сколько это уже критично для автомобиля и для меня в частности по финансам, пробеги выше 100...

Все зависит от предыдущего(щих) владельцев, ктото следил за авто а ктото просто ездил, у одного может быть 200 пробег а будет лучше состояния чем 100, смотри просто саму всю машину по состоянию на диагностику загони. На диагностике и будешь видеть что надо будет менять сразу а что ещё походит, ну и движку проверят заодно.

У меня пробег 200. На 120 поменял задние кулаки (правый был хороший), наконечники рулевых тяг (левый был нормаль), передние торм. колодки, передние и задние тяжки стабилизаторов и частично резинки. На 140 поставил усиленные стойки и поменял задние торм колодки и передние торм диски (можно было не менять, а проточить). Замена масла в АКП каждые 40 тыс, и фильтра АКП каждые 80.
Сейчас просит регулировки компенсаторов (клапанов). Из 23 машин которые у мея были, считаю самым надежным.
Удачи с покупкой.

Спасибо большое Геннадий Уже ситуация проясняется

is300 и н палке Это редкий автомобиль.

Павел а тебе я советую забыть за пробег 100т.км в 400т.рублей минимум за такие деньги найдеш 160-170т.км

Я на одном из форумов читал тему о запчастях Альтезы. Что люди их ставят на лексус, но покупают в 2-3 раза дешевле. И вроде бы подходят и все замечательно у них... Похоже ли это на правду и сталкивался кто то с таким уже?

altezza-club тебе в помощь

Про альтеззу всё это ерунда, т.к. з/ч одинаковые, то и стоимость на них одинакова Меняется расположение руля, ну и по моторам есть отличия, а в остальном один и тот же автомобиль!

Я просто слышал что запчасти с брендом лексус дороже и если брать из специализированных магазинах, тойота бренд дешевле выходит. Обманули получается?

Всё правильно, если тебе всё-таки удастся найти з/ч в коробках лексус, то они будут дороже, но никто их не возит. Все детали будут в упаковках тойота, даже при заказе на лексус!

А еще один из самых главных вопросов интересующих, по поваду зимы. Автомобиль беру получается прям вступая в зимний сезон. По поваду того как себя машина ведет в голалед, что с шинами подскажет может кто то это для меня совсем темнота... Поделись пожалуйста своим опытом эксплуатации

Жопа зимой, что тут скажешь.))) Хуже было только на марковнике без антизаноса))))
Задний привод зимой радует только на трассах где можно поскользить без создания аварийных ситуаций...

Да ладно dodge86, , зачем так сразу. Ну потяжелее немного на подъемах, ну может не так резко с перекрестка выстрелиш как на переднем приводе, а вот на поворотах, как на меня, то в несколько раз легче, чуток газку, задком подрулил и вперед. Правда блокировки (кто ездить умеет по снегу) лучше отрубить, и АВS тоже. Но повторюсь, для тех кто умеет. Но это на ручке, на АКП и правда хренаповато по сравнению с передним.
По шинам: DUNLOP, MISHELIN, TOYO, NOKIAN. Если катаешся в основном по городу, то категорически без шипов, на каше "зима" отлично дорогу держит. Если с шипами - доп. прослойка между покрышкой и асфальтом (т.е. как на гвоздиках), тормозной путь увеличивается в разы и управляемость не очень (но это только на асфальте с солью и жидким снегом). Если снег и лед - тут шипам конкурент только цепи, и то на снегу.
Удачи.

Спасибо Геннадий! Вот от Вас очередное толковое описание
А электроника в этой машине отключаема в ручную? Типа АБС там... ?

Уважаемые господа возник вопрос, нашел какой то сайт подазрительный как на вид -
http://www.autonib.com/

После поиска авто : http://www.autonib.com/Poderzanie/Lexus/Lexus_main/main.htm - Просит оплатить 10 $ за информацию о владельце, то есть что бы получить контакт продавца, оплати 10 $ ... Ни кто не ставилкивался случайно? Просто уж больно там хорошие предложения, и это еще больше вызывает сомнения.

Просто вынимаеш предохранитель - и АВС нет...

Поиски начались Вчера в автосалоне смотрел вариант. Просят дорого, пробег не маленький, салон затертый... Но общее впечетление от машины было превосходное, когда сел за руль вылазить уж очень не хотелось)) Понял все ... это моя машина)) Так что продолжаю искать своего коня))

Я своего искал в Германии, на поиски ушло где-то пол года, учитывая что я просматривал все предложения в сети на него раза два на день, но нашел за удовлетворяющие меня деньги и как раз в такой комплектации как я хотел, пробег был 98000, машина супер, успехов тебе в поиске!!!