На днях купил себе Lexus IS 220D. Очень доволен, машина порадовала. Все кого интересуют вопросы, обращайтесь

Поздравляю! А откуда привез? Сам или заказывал?

Спасибо! Да нет, я просто здесь живу (Германия)

Matrix
Ну и как вообще машинка? Как едет? Какой расход?

Едет классно! По расходу много сказать ещё не могу, т.к. ездию пока мало, но когда гнал её по автобану 180 км/ч на темпомате, то расход показывал 6,5 литров. По городу средний расход показывает 8,5 л. А вообще машина нравится, чувствуется мощь

Matrix
хорошие показатели! ))

Помогите пожалуйста найти Инструкцию по эксплуатации к Lexus IS 220D на русском языке

Matrix
А здесь нет?
http://www.lexclub.ru/forum/index.php?show...amp;#entry61286
Именно на D наверное нет, т.к. в Россию не поставляется)

Matrix
У них с IS250 общая инструкция, но в электронном виде у меня нет. Если нужны конкретные вещи - могу отсканировать, а полностью она довольно толстая

А у тебя CD есть. У меня есть , но русского языка там нет. Если есть, то нельзя ли как нибудь......

Matrix
Нет, CD не было вообще. Только три книжки: Полное руководство по IS250/220D, краткое руководство и руководство по нави-блоку, ибо машина с ним. Из дисков только навигация

У меня тоже три книжки и есть диск, но там нет русского языка

всем привет!
что-то берут меня большие сомнения, а именно - не показывает Лексус 220д расход в литрах - толька шкала до 30 л ,но на ней нет возможности определить расход с точностью до литра , а про ноль целых .... десятых тем более. При 180 км/ч - переходит шкалу за 10 л на 100 км - не надо ля-ля и где ты, в Германии , на темпомате 180 поедешь ( я сам живу в Кёльне, не еврей, чтобы не было вопросов по приувеличению событий)?
едет не "классно", а посредственно ( с Субару сравнений нет - проигрывает во всём). Из плюсов - оснащение первейшее, если опять начнуть орать про Мерсы,БМВ и Ауди, то в жопу,пардон, сразу - равных нет - ездил на всём и много - Япония на 20 лет впереди. Дорогу держит очень плохо,нужно сажать - резина : перед 225-45 - 17" Dunlop, зад 245-45-17" Fulda, все ротационные, морда плывёт ,от ветра бросает,хотя до 60-80 км/ч в повороты ложиться очень хорошо - например, Ауди 6 Allroad так не проедет - БМВ и Мерс тем более. Постоянно сигналит "противозанос", нажатием клавиши не отключается! контролирует постояно,т.е с ручником не въедешь,хотя ,извините , не пробовал, по причине полного не доверия - наклон в 10-15 градусов не держит вообще(Субару становиться просто колом без отката,на выжатом сцеплении).
Набирает после двух тысячь чудно,но не долго - на 4000 не ощущаешь, на 5000 просто тупит - топливо на ветер. Расход - 820-860 км с бака (60-62 литра) - это с климат-контролем,но при нулевой загрузке - 1-2 человека и пустой багажник.
До 200 км/ч- без проблем, но после 180-190 шестая передача, практически, не набирает, только поддерживает, хотя "немцев" превосходит - 400Н/М при 2000 об/мин.
Мотор тоже не тихий (в сравнении с предыдущими тоётовскими моторами), греется долго - до 20 км, но есть фукция общего прогрева - Heat Power, но всё-равно нагружать турбированный мотор в холодном состоянии боязно.
Отделка и материалы - превосходно, музыка -Mark Levenson ( DVD, DTS,Dolby Surround) - не плохо, но и Nakamichi - в стандартной версии,я думаю, не хуже. Навигатор на версии 2006 г. - очень хорошо, обдув сидений - единственная машина с реальной функцией - жопе прохладно ( на Мерсах просто дорогая, заявленная, но не обеспеченная версия, как и раздельная темперетурная зона - есть , но не гарантирует результат).
Настройка сидений ,как у всех японских машин - перфект!
Эргономика - супер! Руль, правда , по началу кажеться очень маленьким ( сравление с Субару), но управляем.
Люк граммотен и продуман - только Xedos и Lexus - дают такую обтекаемость воздушных потоков - без гула и шума , даже после 160 км/ч, на немцах с задних сидений ,например, бумажные листы вылетают в люк, а музыки не слышно вообще.
Свет - фантастика(без поворотного механизма,ксенон), но автомат с сенсором - там где Ауди думает,это уже работает. Дальний - простая галлогеновая лампа, но тоже с функцией горизонтального авторегулирования.
В общем, конечно, доволен. Но ! Хочу бензин и полный привод. Субару его на колени поставит.

zoumis
Про какую Субару идет речь?

Driver Lexus
Subaru Legasy 2,5 AWD

zoumis
Если ты живёшь в германии, то наверное у вас в Кёльне по автобану 60 км/ч ездят, а у нас в Ляйпциге выезжай на бан и хоть 250 км/ч едь. И по поводу показателя расхода топлива, ты наверное и в салоне(IS 220d) не сидел, т.к. там на руле справа есть кнопка Disp при её нажатии меняется информация на дисплее, расход показывается в литрах и десятых литра. При скорости 180 км/ч на дисплее показан расход 6,5-6,6 литров. А если не знаешь, то уже бы помалкивал.

С самого начала покупки имею проблемы с двигателем .
Не проходит машина и 15000км как весь уровень масла уходит и загорается контрольная надпись (что масло нет)
В представительстве говорят что это допустимая норма что всё впорядке
и это нормально нужно масло менять
Сейчас проехал 11000км и опять контрольная надпись и опять весь уровень съела масла уже доливал 1л
Кто что знает ??? Я считаю что это не нормально

Если все пороблемы по двиглу сводятся к потере масла, то это не самое страшное))
Какой пробег-то?

считается, что для двигателя допустим расход масла от максимального до минимального уровня по щупу за сервисный интервал, но не более

Всем привет!
задумался поменять свою любимую а6 на ис 220Д
возникло несколько вопросов
конечно я понимаю, что поршарив в инете можно найти ответы на все вопросы. но все таки обращусь к вам

1. Почему ис 220Д не поставляется в Россию официально? с чем это связано?
2. Как ведет себя эта машина в обслуживании (двигатель и все такое)? Я так понимаю что она отличается от ис 250 только двигателем или есть еще какие-то расхождения (я имею ввиду в строении, а не в дополнительных опциях)?
3. Проводят ли СЦ ремонт данных авто (опять таки меня интересует ремонт двигателя и все что связано с особенностями этого авто) ? Я понимаю, что машину можно отремонтировать в любой автомастерской, но вопрос именно про фирменные СЦ.

Ну и вопросы, конечно, будут еще появляться по мере возникновения.
Спасибо.

1. С качеством нашего топлива(((
2. Не скажу??
3. Официалы вряд ли возьмутся(( Они и от ввезенных (Серых) шарахаются.

меня она заинтересовала именно расходом топлива
но, как я понимаю - лучше всего взять ис 250?

Ну это уж Вам решать!!!
Я думаю с зажигалкой меньше проблем будет если чито)))
А с другой стороны, у меня друган, уже 5 лет на дизелях!! (правда в основном по Питеру)

C "зажигалкой" ? - что это?



в любом городе полно машин на дизелях, и все как-то ездят

Это мы так, еще в Геологии, бензиновые "Уралы-375" обзывали))))
Так и осталось)) Бензин-зажигалка))) А дядька Дизель он и есть Дизель)))

Саша, ты имел в виду холодно??? Я думаю для Вашего региона не сильно критично?? Для Нас, да, имеется такая проблемка зимой. Вебаста выручает)))

а по функционалу ис 220 и ис 250 сильно различаются?
я правильно понимаю - начинка практически одинакова, только двигатели разные

ИС-ники наверное отпишутся)))

fizmat37
В России дизельных официально нет, поэтому я про них не знаю Но знаю, что инструкция и на дизель, и на бензин одна, поэтому различия минимальны.

Леха, спсба, вобщем-то я так и предполагал
буду заказывать ис 220
в связи с этим вопрос - на что следует обартить внимание при заказе машины из-за бугра? Не знаю, есть ли на форуме такая тема, но все же. Если кто пригонял уже, поделитесь некоторыми моментами, на что необходимо обратить внимание при заказе машины

привет всем. у меня вопрос... по поводу Lexus IS220d
такая вот ситуация, если я завёл машину и вышел с неё (она пикает пару раз если ключа нет в салоне) и допустим я оставил ключ снаружи, что будет дальше если я сяду и попробую тронутся без ключа?

А как она работает если Вы с ключем вышли??)))))

там как бы ключа и нет,ключ - брелок, машина на кнопку заводится (только тогда когда брелок в салоне ). если брелка нет в салоне то компьютер выдаст сообщение что ключа нет! можно завести с брелком, а потом выйти из машины, а она продолжает работать!

Это уже видимо история не про машину, а про охранную систему которая установлена))) Если грамотно установлена, то уехать не должна)) А если криво-то.......((( Имеется море охранок и в них куча сервисных функций))) Пикает сигналка видимо сигнализирует или о выходе из зоны действия метки, или о срабатывании концевиков двери, или............(((((( Разберитесь лучше сами пока не проверили угонщики((((

Wlady
Открою страшную тайну - ничего с ней не случится, она уедет настолько далеко, насколько захочет. Поэтому осторожнее с выходами И закрыть ее нельзя, хотя было бы полезно

Ее нельзя будет завести, а заглохнуть на ней у меня так до сих пор и не получилось, поэтому уедет...

Girya
Это стандартная противоугонная система так работает с ключем-брелком и кнопкой (Keyless). Она к сожалению ключ только обнаруживает (чтобы в багажнике или в салоне не закрыли), но больше ничего не делает, вроде.

не совсем так. мотор отключиться, как только перестанет ловить частоты брелка , т.е. отъехать удастся, но не далеко. экспериментировать не советую, возможно прийдётся вызывать специалиста из Лексуса и правоохранительных органов. и это не стандартная "противоугонка", т.к. в случае потери контакта с брелком зажигание и руль блокируются и нужно подтверждение кода брелка, удержанием в непосредственной близости от кнопки "старт" , в течении нескольких секунд , до появления соответствующей надписи на дисплее. если же забыть брелок в салоне или багажнике, например ( как правило это бывает , когда брелок находится в куртке), то салон просто не закроется - подаётся сигнал зуммера, а багажник это сделает сразу и открыть его не получиться стандартным нажатием кнопки на крышке, но это можно сделать нажатием кнопки на панели. есть ещё один немаловажный момент. в аэропортах, ж.д.вокзалах, и др. местах большого скопления людей в целях предотвращения использования дистанционно-управляемых взрывных изделий (защита от террактов), включаются системы подавления радиоволн и Лексус, находясь в этой зоне , просто не закрывает двери и не становиться на сигнализацию. более того, попытка завести приводит к нераспознованию брелка и отказу старта мотора. в данной ситуации не стоит сразу звонить на сервис Лексус или менять батарейки в брелке, достаточно провести повторное подключение (распознование) брелка, как написано выше и перепарковать машину в другом месте.

по поводу залипания педалей газа - более 6 млн машин было и будет отозвоно Тойотой в Европе, интересно почему в России про эту проблему молчат? остановка мотора , в такой ситуации, просто не возможна - Лексусы с кнопкой старта на ходу просто не отключаются - давить бесполезно, ну и если бы это было возможно, то коробку передач после такого стопа пришлось бы менять и не по гарантии - с работой от 8.000 евро. а причина может быть и в "залипании" темпомата, посему не включайте эту функцию в городе без нужды - при переходе на "нейтралку" может оборотами порвать мотор. т.к. как без нагрузки он будет только увеличивать свои обороты, пока электроника его не отобъёт (ли ?!). только тормоза - желательно оба - сработает отключение темпомата, сенсоры на коробке, ну и не бывают моторы сильнее тормозов.

и ещё ,Matrix, по модели 220d . там как-то возникал вопрос по поводу показаний расхода топлива , так я по прежднему утверждаю, что текущий расход можно видеть только по линии, которая имеет градацию 0-10-20-30 л на 100 км и не имеет цифр вообще - принцип Toyota Camry 90-х годов - эконометр. а показания в десятичных долях показывают :
1) средний расход топлива с момента последнего обнуления счётчика километров
2) средний расход топлива с момента последней заправки
так что, будешь рассказывать у себя в Ляйпциге , на парковке перед "Альди" с семечками в руке, про расходы и автобаны без ограничений, которых возле этой деревни и в помине нет, разве что до Берлина прокатиться

хотя за год езды к машине попривык и кое-что из своего первого описания могу убрать. расход действительно потрясает - от 4,7 л !!! на темпомате при скорости 100 км при загороднем цикле - дизеля !!!
причём на 6-ой передаче машина (темпомат) может ехать от 70 км/ч
по прежднему не могу привыкнуть к мёртвой зоне турбины, хочу поставить чип на Toyota Sport Motors
http://www.autobild.de/artikel/lexus-is-22...-tte_55407.html - мощность 220 л.с, крутящий момент 470 N/m !!!
ну и по управлению - тоже, по-тихоньку , учусь. могу сказать , что справляется машина хорошо. и по сухому асфальту , и сейчас - Кёльн просто весь в снегу - браво . последствием провокаций искусственных заносов стал отказ работы противозаноса и , как следствие, электронное обрезание мошности мотора - до 60 не разгонялась и заехать на эвакуатор сама не смогла. пришлось вызывать ,т.к. машина гарантийная и эта поломка прописана в букваре. на самом деле,прочитал уже на форуме, достаточно было снять клемы и обнулить тормозом процессор.
на время ремонта Лексус выдал МЕРСЕДЕС CLC 180 ( 2009 г., 900 км пробега)!!! у меня ,наверное, рот открылся, но сказали это одноклассник для сравнения. молодцы, я лишний раз убедился в правильности своего выбора .

"на время ремонта Лексус выдал МЕРСЕДЕС CLC 180 ( 2009 г., 900 км пробега)!!! у меня ,наверное, рот открылся, но сказали это одноклассник для сравнения. молодцы, я лишний раз убедился в правильности своего выбора." - интересный ход!

машину нужно брать только гарантийную - официальный ремонт Лексуса - это куча денег. наилучшее предложения - это Германия, за ней Бельгия ( офиц. представитель в Европе) и Голландия. поляки, румыны , итальянцы и прочие цыгане ( нашы деятели, в том числе) - это потенциальные обманщики. лепленные и битые машины - это их удел и с них ты уже не спросишь. чеки о прохождении сервисного ТО - это гарантия в любой точке мира до 100. 000 км заводской гарантии (без ограничения по времени), потом можешь продливать - Lexus Select Garantie ( так она звучит по-немецки) на срок до одного года и далее по усмотрению Лексуса ( стоит в районе 370 евро на год). без этих бумаг - покупаешь кота в мешке. эти бумаги НИ КОГДА не получит битая или "кривая" машина ! и ,естественно, это должен быть представитель Лексуса - параллельно с договором купли-продажи покупатель и продавец подписывают фирменные бланки ( не менее 3 листов и 24 позиций), где указаны все узлы и агрегаты , подлежащие гарантийной замене. если ты получишь гарантию после 100.000 км и без Селект Гарантии, то это будет гарантией продавца и не больше,но вести к нему машину ( в Бельгию,например) ты врядли сможешь. Договор покупатель в праве требовать на родном для него языке, чтобы знал , что подписываешь. вот так это выглядит в двух словах.

а по различиям - их почти нет. по весу практически одинаковы, базы абсолютно одинаковы, автоматы и полные привода на дизель не ставятся, как и дополнительные печки на бензин. но и газовую установку на IS 250 и далее поставить не возможно, что перетянуло для меня весы в пользу дизеля - экономия. это дизеля с рег. фазой газораспределения - быстрые, сравнительно тихие (немцы громче), управляемые японской электроникой ( ни сраными Boschами и Siemensами) и ни каких особых уходов не требуют. есть датчики состояния топливной системы и (Лексус на высоте !!!) система отсоса воздуха из топливного контура нажатием кнопки из салона, не открывая капота ( в случает пустого или пробитого бака,например). дополнительный обогрев мотора ( единственная деталь немецкого производства и она же, гадина , дала течь, ремонт по гарантии, замена 3500 евро!!!), мотор и салон греется быстрее бензинового, потребление топлива - незаметно, чуть воняет ,пока не разогреется свеча накала. на ходу не слышно, на парковке убирается включение фильтра очистки воздуха в салоне. по скорости разницы почти не заметно - бензин чуть проворнее, но дизель на тяге эту разницу перекрывает. ну а экономия - 5-6 литров дизеля по 1.10- 1.16 евро за литр или 8-10 литров бензина по 1.3 - 1.4 евро на лицо. причём, немцы на примере графиков показали, что при макс. оборотах мотора, дизель на 70% экономичнее бензина, на практике мною проверено. ну а если поставить чип от ТТЕ (офиц.предст. Тойота, гарантия 40 000 км), то 220 л.с. и 470 Н/м - это на 20 Н круче BMW Alpine D3 Biturbo. Цена чипа с немецкими бумагами 1160 евро или БМВ по цене в 60 000 евро, где нет и половины прибамбасов, а те что есть либо не всегда работают, либо работают , но непонятно зачем.

и что хотел добавить - дизелей нет ни в России, ни в Америке, ни в Японии и причина не в плохом топливе ( я ездил на российском и других - разницы просто не заметил - может, что лето было, зимой по-хуже, но я уверен, что обогрев топливной системы на Лексусе стоит: и в Германии, и в Австрии морозы бывают до -20, не говоря про Норвегию или Финляндию). причина только в БМВ 3 модели - выбить её из этой ниши своими дизелями, вот задача Лексуса в Европе и на момент создания этого мотора ни у Мерса, ни у БМВ, ни у Ауди не было и приблизительного ни чего, а добивались только дополнительной ( ВТОРОЙ !!! прикинь нагрузка на 2л мотор с давлением в 13-16 Атм, а то и больше) турбиной , как БМВ Альпина, или увеличением объёма, как у МВ или Ауди ( ну чем дизель Ауди, то уж лучше Ситроен - надёжнее). вот и весь рассказ - это инф. авторитетного анг. журнала. этот мотор они откатали на Toyota Avensis и через 3-4 года поставили его на первый диз. Лексус - т.е. совсем не так ,как я читал в русском обозрении, что якобы мотор делали " с чистого листа" и только для Лексуса. Тойота дизелей делает больше всех в мире, как и авто ,кстати, тоже

zoumis


Только вернулся в Россию, а тут столько понаписано
Согласен во многом, но не во всем. Конечно, я не проверял, что будет, если машина уедет совсем далеко без брелка, но вряд ли он дальнего действия - просто не зачем, т.к. срабатывает только в непосредственной близости от машины, и батарейки хватает года на 2 минимум. А на 100 метров от машины я уходил - ничего не случалось. Причем в здание с толстыми стенами.
Дилеры при продаже тоже сказали, что ничего не будет, если машина уедет - склонен верить им, хотя они многого сами не знают.
Кстати, насколько помню, в мануале ничего про это не написано, а т.к. это уже функция иммобилайзера, о ней наверняка бы написали большими буквами с предупреждением

ну так ты сядь в неё и отъедь - пусть датчик движения включиться. потому как машина будет отдаляться от тебя, а не ты от машины . за последствия я предупреждал.

Жаль, что на всё форуме походу только 2 топика по 220-ым. Хотя думаю различий с 250-ым не так много (только движка).

Всем привет!Тоже приобрёл этот чудный авто! тоже расстроен расходом!даже по трассе рассход не ниже 8 литров!
zoumis я тоже в Германии проживаю.Ты не знаешь где можно приобрести свежие карты(2009/2010) для навигации?за исключением автосалонов LEXUS...
и возможно ли всё меню руссифицировать?

ну почему же нет, очень даже возможно

в нете видел обновления только для Северной Америки

Нашел вот такое: Navigation Toyota - Lexus DVD MAP E12 (2010)
на лексе ис220д пойдет? еще странно как-то описано:
Language: English и при этом
There's also a Russian voice and support!
так на каком языке будет меню?
установлена уже у кого нибудь эта карта?

Всем привет Если получится то обязательно отпишитесь Собираюсь брать этот аппарат в марте вот и собираю инфу

Привет вот нашел http://www.warezsklad.ru/16136-lexus-toyot...-e12-2010g.html но ссылки рабочие только на летитбите пробуй

Получилось чип то до 220 лс поставить или нет? оч интересно
на мешалке и с такой дурью - думаю будет ураган!!!

Кстати о чипах Я узнавал в принципе чип не нужен меняют софт и все по черному за 300 евреев