Буду постепенно наполнять данную тему, следите за обновлениями, думаю, что вечером уже начну.
Есть работы, которые намного проще, чем кажутся на первый взгляд. И их можно провернуть самому
Буду очень признателен за помощь в наполнении данной темы. Выкладывайте готовые решения.

Начнём пожалуй с замены ремня ГРМ, тем более, что недавно обсуждалось.

Вот здесь можно посмотреть:
http://www.lexclub.ru/forum/index.php?s=&a...ost&p=98730

Данные з/ч понадобятся для GS400
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Также прикрепил файл с инструкцией по замене на 2JZ-GE.

Замена свечей на GS300

Для начала, на всякий случай, скидываем минусовую клемму с аккума.



Откручиваем крышки.



Откручиваем воздуховод, отсоединяем разъёмы, а также снимаем дроссель.






Снимаем тросик газа.



Вот в общем-то и всё, катушки открыты, их нужно открутить и свечи перед нами.



p.s. Заодно, раз уж дроссель снят, можно и его почистить.

Один из возможных вариантов, как убрать ошибку P1349 http://www.lexclub.ru/forum/index.php?showtopic=6537
По крайней мере, самый дешёвый

Подправил пост по замене свечей.

Большое спасибо Макс!

RAHMET(SPASIBO) MAKS.....s Almaty....

Замена троса капота
1. Снять (или просто открутить) левый пластиковый подкрылок (куча саморезов и пистонов).
2. Открутить замок капота - Фото 1.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
3. Отсоединить трос от замка капота (предварительно его сняв) и от ручки открывания.
4. Открутить блок предохранителей и реле, закрепленный у левого крыла - Фото 2.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Под блоком резинка в которую и входит трос совместно с очень толстым жгутом проводов - Фото 3.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
5. Открутить нижнюю панель в салоне (та, которая над педалями - два шурупа) - Фото 4, 5.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
6. Вытянуть трос в салон - Фото 6, параллельно смотря где он проходит в крыле. Можно к концу троса проволоку стальную прикрутить - проще потом будет.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
7. Смазать новый (существующий тоже очень даже ничего) трос. Капать со шприца в зазор между оплеткой и тросом в торец со стороны капота. Что бы легче смазать - можно периодически "раскручивать" трос над головой - центробежная сила все сделает сама.
8. Вытянуть посредством проволоки (заранее прикрученную к старому) новый трос. Вытягивается тяжело из-за уплотнительной резинки. Тянуть лучше из-под капота, в крыло потом можно "заправить".
9. Сборка всего, что сняли, отсоединили в п. 1-5.
Вот и все.

Установка парктроника своими руками на GSII
1. Снятие заднего бампера и фонаря не описываю - все понятно из схемы или по месту (для фонаря).
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
2. Математическим путем были получены оптимальные места установки датчиков. Крайние - на границе "оптических" частей заднего фонаря. Расстояние между крайними датчиками делим на 3 и получаем места установки средних (как раз под номером).
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
3. Проводим провода от датчиков через нишу фонаря и уплотнительную резинку в багажник.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
4. Сигнал включения и питание, как не трудно догадаться, берем с лампы заднего хода.
5. Устанавливаем экран. Тут все зависит от конкретной конструкции (спереди или сзади). В моем случае экран зеркально типа. Установлен на заднюю кромку обивки крыши. В багажник проводим провод от экрана. За диваном есть много отверстий через которые можно провести провод. Я даже сиденье не снимал - так нащупал и просунул провод.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
6. Устанавливаем основной блок на двусторонний скотч и подсоединяем все провода (датчики и экран).
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
7. Проверяем, собираем в обратном порядке (не забывая зафиксировать провода - не будут бренчать) и наслаждаемся работой. В данном случае до препятствия 0,5м (вид в зеркало).
Нажмите для просмотра прикрепленного файла