На данный момент известно, что этот автомобиль будет оснащаться 5-литровым 8-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 425 лошадиных сил.

Как сообщалось ранее, компания Lexus готовит линейку автомобилей под литерой "F", в которую войдут самые заряженные модификации автомобилей.

Сегодня в сети Интернет появились первые фотографии прототипа автомобиля, который будет представлен вниманию публики уже в январе 2007 года в рамках автосалона в Детройте.

На данный момент известно, что этот автомобиль будет оснащаться 5-литровым 8-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 425 лошадиных сил.

По официальным данным, цена на этот автомобиль будет составлять около $50.000.






Drom.ru

Цена, конечно, совсем не соответствует, я где-то читал, что стоить будет в районе $100000...

Конечно врут. Он не может стоить дешевле незаряженного.

Lexus официально заявил, что приступает к выпуску специальной спортивной серии автомобилей, которые получат приставку F к названию. Первые образцы серии будут продемонстрированы на Детройтском автосалоне в январе 2007 года. Серия F задумана как конкурент Mercedes-Benz AMG и BMW M. Первым Lexus с приставкой F станет компактный седан Lexus IS-F 2008 модельного года. Как ожидается, на него установят 380-сильный V8, которым сейчас комплектуется новый седан LS 460.

Помимо этого, как заявили в японской компании, на стенде Lexus на Североамериканском автосалоне будет представлен концепт-кар из серии F. Шоу в Детройте откроется для публики 8 января.

http://www.autonews.ru

http://www.autoblog.com/photos/lexus-is-f/

What is it?
2008 Lexus IS-F

What's special about it?
At last Lexus has unveiled its much anticipated hot rod, a 400-horsepower version of the current IS four-door sedan. It will be designated the IS-F when it arrives at Lexus dealers in early 2008. The F-code IS is the first-ever true high-performance car from Lexus, and we see it as a legitimate challenger to the forthcoming BMW M3 V8. The IS-F is expected to be quick enough to reach 60 mph in less than 4.9 seconds.

The heart of the IS-F is a DOHC 5.0-liter V8 with a dual-intake system to help deliver 350 pound-feet of torque and specially engineered cylinder heads to help achieve a peak output of 400 hp. The V8 is adapted to a sequential-shift, eight-speed automatic transmission controlled by shift paddles located on the steering wheel. The transmission downshifts are accompanied by a throttle blip between gear selections. More important, a tightly calibrated torque convertor lock-up is expected to help deliver crisp throttle response.

The IS chassis appears to have been significantly upgraded to match the new V8. New suspension hardware reduces ride height by a full inch. The Brembo brake package includes six-piston front calipers and drilled, 14.2-inch front rotors. The car rides on 19-inch BBS wheels. The Lexus electronic stability control system can be switched off.

Lexus hasn't overlooked the appearance of the F-code IS sedan, either. A wildly florid body kit dramatically reshapes the grille and front fenders, while a big rear spoiler is attached to the trunk. Four exhaust tips peek out from beneath the rear bumper. The interior looks different as well thanks to lots of aluminized trim on the dash, aggressive sport seats and an optional white-and-black upholstery treatment.

The "F" designation has long been Toyota's internal code for radical, ground-breaking projects, and the IS-F seems as if it's prepared to live up to this heritage when it finally arrives at Lexus dealers in the spring of 2008.

What's Edmunds' take?
Lexus appears to have finally shaken off its aura of conventional respectability and developed the legitimate high-performance sedan for which we've all been waiting. The IS-F clearly invites direct comparison with the much anticipated, next-generation BMW M3 with its new V8 engine. We'll see if it measures up. — Michael Jordan

http://www.edmunds.com/insideline/do/Autos...rticleId=119119

Сёгун и самурай
Lexus показал две «заряженные» новинки в Детройте

Он не мощнее и не быстрее своих конкурентов, вольготно расположившихся на насиженных местах. Чем же «насолит» быстрым «немцам» красавец из Японии?

С самого начала истории марки Lexus японцы во всём ориентировались на лучших представителей немецкого триумвирата: BMW, Mercedes-Benz и Audi. Но в модельном ряду Lexus остро не хватало престижных и быстрых «заряженных» моделей. На автосалоне в Детройте Lexus заполняет и этот пробел, представляя две весьма мощные новинки.

Первая из них — уже серийная «заряженная» версия популярного седана Lexus IS, который у нас официально продаётся лишь с 2,5-литровым 208-сильным V6 и на лавры спорткара не претендует. Американцам повезло больше: там в салонах дилеров Lexus есть 306-сильный IS 350, доступный ещё и в полноприводной версии. Впрочем, при всех его достоинствах и он не способен конкурировать с грозными быстроходными «немцами» с литерами «S», «M» и «AMG».

Как он едет, знают только испытатели Lexus, но выглядит IS-F очень впечатляюще.

А вот Lexus IS-F призван испортить настроение владельцам подобных автомобилей, и в этом ему поможет 5-литровый V8 мощностью более 400 лошадиных сил. Мотор агрегатирован с первой в мире 8-ступенчатой автоматической КПП с возможностью ручного переключения передач. Впрочем, 8-ступенчатый «автомат» уже стоит на флагманской модели Lexus LS.

Мощный передний бампер с большими воздухозаборниками, агрессивный аэродинамический обвес, 19-дюймовые кованые колёсные диски и оригинальные выхлопные патрубки не позволят спутать Lexus IS-F с обычными седанами IS.

Такой «заряд» позволяет Lexus IS-F достигать 97 км/ч через 4,9 секунды после старта с места. Максимальная скорость не сообщается, но понятно, что она не меньше «ограниченных» 250 км/ч. И с тормозами у «заряженного» седана всё в порядке — это заслуга механизмов Brembo (6-поршневых спереди и 2-поршневых сзади) и больших тормозных дисков (360 мм на передней оси и 345 — на задней). А вот привод у Lexus IS-F — на задние колёса, так что на скользких покрытиях позиции Audi до сих пор остаются незыблемыми.

Интерьер Lexus IS-F встречает спортивными креслами и высочайшим уровнем оснащения.

Специально для Lexus IS-F разработана и новая версия фирменной системы VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management). Она имеет режимы Normal и Sport, при переключении в который настройки рулевого управления и тормозов становятся более спортивными. Особо умелые драйверы могут вообще перевести VDIM в положение Off, то есть отключить систему и остаться один на один с 400-сильным заднеприводным монстром.

А вот сразу узнать, удачный ли у японцев получился конкурент немецким быстроходцам, не выйдет. По некоторым данным, в продажу «заряженный» Lexus IS-F поступит лишь в начале 2008 года. Ничего пока неизвестно и по поводу поставок на российский рынок.

http://www.drive.ru

Вот немного видео
http://www.youtube.com/watch?v=AVjD1C1PEqQ
и ещё
http://www.youtube.com/watch?v=2jBFvbTmg2w...ted&search=