Но там ещё куча вещей, такие, как другой комп и прочие датчики, ещё выпуск переделывать и т.д.
Полная версия этой страницы: Проект GS300 by SHADOW
Лексус Клуб Санкт-Петербург > Форумы по моделям LEXUS > Lexus GS 250 / 300 / 400 / 430 / 460 / 450h и ES 300 / 330 / 350 / Aristo и Windom
Скажем так, у нас такая же, а вот дорестайлингу не повезло
Но там ещё куча вещей, такие, как другой комп и прочие датчики, ещё выпуск переделывать и т.д.
Но там ещё куча вещей, такие, как другой комп и прочие датчики, ещё выпуск переделывать и т.д.
с другой стороны у дореста такая же коробка как на -gte, так?
По номерам пишет, что только на GS ставились! Хотя может просто какие-то специфические отличия по датчикам, а внутренности одинаковые.
Читал на club-lexus, что такие коробки, как на GS II, ставились на LC и LX.
Мне интересно, как они это обосновали? Заднеприводная коробка на полном приводе.
Не стоит так слепо верить всему, что там пишут!
Заднеприводная коробка на полном приводе.Не стоит так слепо верить всему, что там пишут!
Ну у меня нет оснований не верить автору, тем более, что это Влад (Vladicus)
Ну для меня Влад не авторитет, поэтому развею иллюзии На GS II ставились A350E и A650E (рестайлинг), а на крузак и LX A343F и A750F (рестайлинг).
На GS II ставились A350E и A650E (рестайлинг), а на крузак и LX A343F и A750F (рестайлинг).
Кстати, если кому-то вдруг будет нечем заняться и появится желание сделать бодрым атмо 2JZ, мне кинули инфу по этому поводу, бюджет прикольный
Цитата
305лс.. 2JZ атмо.. едет после 4-5 тыщ оборотов каждая позиция в списке минимум 500$
итого 20000$ и ехать оно точно будет лучше чем стоковый 2JZ-GTE
305 сняли.. но мотор верховой...
спеки...
Engine:
- Toda ø 87 mm forged pistons
- JUN camshafts, 272º duration, 10.8 mm lift
- JUN titanium valve retainers
- JUN valve springs
- Tomei valve lifters
- Toyota 2JZ-GE cylinder head
- Fully balanced bottom end
- Ported and polished head
- Bored and honed 2JZ engine block
- HKS slide cam pulleys
- TRD timing belt
- YSR original 6-throttle intake conversion
- YSR custom intake plenum
- YSR custom airbox
- Apex Power intake
- YSR custom airbox piping
- YSR original exhaust manifold
- HKS front pipe
- Apex Hybrid Megaphone Evolution exhaust system
- YSR oil catch tank
- YSR power steering tank
- Trust oil cooler kit
- Perma Cool power steering cooler
- TRD oil filler cap
- TRD radiator cap
- Splitfire Twincore ignition cables
- TRD iridium spark plugs (Denso)
- Splitfire grounding kit
- I’MEC carbon look head covers
- Optima Yellow-top battery
- Trust e-Manage ECU
итого 20000$ и ехать оно точно будет лучше чем стоковый 2JZ-GTE
305 сняли.. но мотор верховой...
спеки...
Engine:
- Toda ø 87 mm forged pistons
- JUN camshafts, 272º duration, 10.8 mm lift
- JUN titanium valve retainers
- JUN valve springs
- Tomei valve lifters
- Toyota 2JZ-GE cylinder head
- Fully balanced bottom end
- Ported and polished head
- Bored and honed 2JZ engine block
- HKS slide cam pulleys
- TRD timing belt
- YSR original 6-throttle intake conversion
- YSR custom intake plenum
- YSR custom airbox
- Apex Power intake
- YSR custom airbox piping
- YSR original exhaust manifold
- HKS front pipe
- Apex Hybrid Megaphone Evolution exhaust system
- YSR oil catch tank
- YSR power steering tank
- Trust oil cooler kit
- Perma Cool power steering cooler
- TRD oil filler cap
- TRD radiator cap
- Splitfire Twincore ignition cables
- TRD iridium spark plugs (Denso)
- Splitfire grounding kit
- I’MEC carbon look head covers
- Optima Yellow-top battery
- Trust e-Manage ECU
а теперь считаем цену GTE + установка и настройка 
Я же написал, для тех кто хочет попариться с атмо мотором
Цитата(SHADOW @ 28.11.2010, 23:40) 
- YSR power steering tank
- TRD oil filler cap
- TRD radiator cap
- Optima Yellow-top battery
- TRD oil filler cap
- TRD radiator cap
- Optima Yellow-top battery
Это конечно МЕГА-важные вещи
Макс, из всего перечисленного вот это всё-таки важно - TRD radiator cap
блин,я даже по словарю себя проверил!
Объясни, как на мощность влияет крышка радиатора???
Объясни, как на мощность влияет крышка радиатора???
Она не влияет особо на мощность, а лучше регулирует давляк в системе охлаждения, у неё 1.3 bar, а в стоке 0.9-1.1 bar!
свободу слова ущемляешь?
Нет просто убрал не информативное и ненормативное! 
Можно же как-то по-другому описывать свой восторг
Можно же как-то по-другому описывать свой восторг
Это было удивление =))
Я за УЗЕТ ! Лошадок как бы не много, а вот крутящего момента........за глаза и за уши.... плюс безумная простота конструкции и надёжность.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.