Сегодня решил провести полевые испытания своего GS300 (2006 г.в.) в условиях чудесной питерской зимо-осени...
Имеем: GS 300, nokian hkpl 4 и адреналиновую зависимость
Время и место: с 22.30 до 00.30 улицы города, включая кольцевую
Как это было: Выезжаю из офиса и понимаю, что дома уже кормить не будут, а поэтому надо найти компанию... Включаю ect snow и... а собственно и ничего, ни заносов, ни пробуксовок... скучно и решил отключить... но не стал)))
Подобного я не ожидал, ощущения сравнимы с полноприводным авто... до этого ездил на BMW 523, Jaguar S-Type, Honda Accord Type-S, Subaru Forester, BMW 318 Ci (жены)... но такого ощущения спокойствия еще не получал... я отвлекся, продолжаю...
Лиговка скорость 40 - дорогу держит идеально, в повороты входит легко, левый поворот на 50 с обводного на боровую... легкий снос оси - машина пискнула и вернулась на нормальный курс... машин нет - разогнался до 80, не страшно. 20 минут спустя на кольце : скорость 50 и очень страшно... фуры фуры фуры... ухожу с Вантового моста на Набережную и еду на большевиков... проблем нет скорость 70-80 машина на снегу ведет себя идеально... умудрился найти полигон для испытаний около какого-то дома на большевиков... и тут же отправил машину в занос (хотя, может не стоило отключать всю безопасность и бросать педаль газа), на этом счел задачу выполненной, заехал за товарищем и поехал есть... по пути на Дальневосточном словили пару испугов от поведения на дороге ИНЫХ участников движения... но все обошлось...
Машина оказалась пригодной для зимы... Инфинити покупать не буду)))
Завтра попробую взять IS 250 и повторить маневры (если жена даст машину) )))))))))

У меня 2002 г.в. но ситуация очень похожа. Отличия: всё это происходит более грубо и более заметно, при срабатывании систем мигают лампочки, что-то пищит, какие-то колокольчики звучат. Веселее!

Значит так... у меня Лексус GS300 1994 года. Слегка убитый, но я за ним ухаживаю =)
Позавчера на скорости 80 на правом повороте врубился в 100% заснеженно-обледенелый участок асфальта. Машину сильно повело влево, вывернул руль в сторону заноса, бросил газ. Машину перестало крутить, но инерция явно выбросила бы меня в кювет, - дал газку и получил занос вправо, отпустил газ, вывернул руль вправо и как только машина пошла прямо выжал тормоз до упора. Вообщем выжил и с трассы не улетел.
Резина новая, шипованная. Вот такая карусель =)

Повезло. А всякие системы стабилизации то есть?

Трекшен, Абс... он хоть и старый но че-то в него понапичакно =)

Взял GS пять месяцев назад. Жду первую зиму. Уже купил 245/45/17 Данлоп, на след. неделе еду переобуваться
ВОПРОС :
меня волнует эксплуатация автомата зимой. Надо ли его прогревать???
Просто многие вообще не советуют прогревать машину, мол сел и поехал...

Только не жги пока машинка не прогреется. Я выезжаю и еду пару километров со скоростью "холостого хода" пока температурная стрелка не сдвинется =)

В принципе, прогрев АКПП дело не хитрое и не очень долгое.

1. Заводим двигатель, дожидаемся его устойчивой работы (1-3минуты)


2. Плавно, задерживаясь в каждом промежуточном положении секунд на 7, переводим рычаг в положение (D).

3. Удерживая тормозом автомобиль, даём поработать АКПП в положении (D) секунд 20-30.

И всё!

спасибо за советы
просто АКПП - это пожалуй единственная деталь этой машины, за которую я беспокоюсь и очень не хотелось бы иметь с ней каких-либо проблем

А с вариатором как?

Mikes
А с вариатором, завёлся, немного постоял и медленно поехал, пока авто не выйдет на рабочую температуру.
Вообще для нормального функционирования, пробеги должны быть не менее, чем по 8 км.
То есть, езда, только "до магазина" не очень приветсвуется.

Подскажите пожалуйста, при темперартуре около 15-17 градусов можно ли зимнюю резину использовать (не шиповка)?

и в 20 можно , и в 30 и даже, не поверите, в 40 тоже можно ...
вопрос в другом: а нужно ли?

Можно и пешком походить)))

Пора уже на самом деле переобуваться....

У нас уже температура неделю пляшет около 0. Я переобулся в выходные

ненене)
сто пудов еще потеплеет чутка
жалко шипы

Да мне тож жалко....у меня почти новые же)))

у меня на бумера даж щетки нет, не то что резины

ты все на бумере что ли? лошара)))

ты все на бумере что ли? лошара)))

да вы все не врубаетесь! вот где немецкое качество! в бмв 96ого года! лексус-шмексус =)))

Вчера переобулся - хаккапел. 4. За прошлую зиму минус один шип - заводская шиповка.

А меня шипов нет, а потом (во время снега) очень противно будет переобуваться. Да и народу, как всегда в такую погоду, будет не счесть

а у меня на других дисках зимняя
так что сам переобуюсь, когда не а падлу будет)

так и у меня да других (см. тему: Восстановил внешний вид родных дисков)
Так на них же надо было резину одеть, да и времени потом как-то обычно нет - тянешь до последнего

У меня тоже нешипованная и на других дисках

А у меня шипованная и ТОЖЕ НА ДРУГИХ ДИСкАХ!))))) Надо их только проверить.... Чтоб ровные были и прекрасные!))

хм....сегодня на КАД чуть не убился...еду 120 вдруг пощел резко град снег...короче сначало вправо затем влево,вообщем в отличие от мерса 211 я не в бордюр ушатал свою машину...я плавно до 60 скинуцл и съехал с этого ужаса....включил SNOW и ничего не понял...один хрен заносит везде...

Так может стоит уже и переобуться, если еще этого не сделал?

Ну как бы я хотел.....просто где же я на окружной переобуюсь то

а как Вы себе представляете, что происходит с авто после включения "сноу" на 120? ну ладно, на 60-ти?
эта кнопЫчка не спасает от заносов на скорости....скорее, это помощь при старте и на первых метрах езды (троганье не с 1-й, а со2-й передачи и,как следствие, отсутствие пробуксовки)

Эту кнопочку я уже включил когда с КАД съехал...остановился и включил. Чуть газку и жопу сносит потом выравнивает конечно,но разницы я не заметил((( может у меня тото не рабтает

Ну так не мешало бы до морозов переобуться. А то у нас пока гром не грянет ... Да и если резина лысая, то тут никакой snow не поможет


Абсолютно верно. На скорости, я думаю, включение этого режима бесполезно.

при "сноу" не такой быстрый отклик на подачу топлива, и на скорости тоже

У меня на ИСе250 на сноу просто "тупит" на разгоне. Педаль жмешь, а оне не едет. Классно))

ну вот и у нас так же)

Ну , дык, всё прааальна, вторая - она послабже первой будет, тяжко ей такого слонёнка с места столкнуть вот и "тупит", к чему и стремились....
по поводу при "сноу" не такой быстрый отклик на подачу топлива, и на скорости тоже , могу ошибаться, но, по-моему, Вы заблуждаетесь...."сноу" никак не влияет на ни на подачу топлива, ни тем более на отклик, тут скорее корректировка работы коробаса

А подскажите как gs 300 на липучке зимой себя чувствует?

Как корова на льду!))

это если на льду

я вообще доволен...как танк по снегу прет,только в поворотах надо аккуратнее))) а то иногда даже зуммер появляется)))

и на снегу также)))

Михаил, нормально себя ведёт. С чем вы сравниваете?

если сравнивать с камри, то я согласен Mikes. но в целом ездить терпимо, летом однозначно лучше.

Как говорится: "по хорошей дороге и свинья - рысак"

У меня до Лексуса был Ауди А4, я на нём зимой даже резину не менял.

у меня тоже ауди был только А6...так один сезон я ездил на всесезонке и был доволен))

Я думаю что при покупке GS вы все отдавали себе отчёт что это заднеприводная машина и она никогда не будет зимой ехать так же как и переднеприводная, не понимаю какой смысл теперь её сравнивать с коровой или свиньёй

могу сказать что на Лехе я доволен больше чем на ауди...но надо аккуратнее. Передок при старте носило а тут как танк прет)

Когда спрашивают "как?", то и отвечают "как что" сравнивая с чем то. Или вы можете ответить на поставленный вопрос как то по другому? Почему тогда молчите? Можно, конечно, расписать как машина себя ведёт при разгоне-торможении и повороте, но это долго, нудно и скучно. А так коротко, понятно и абсолютно точно - Как корова на льду!))