МОТОР

1. Увеличение степени сжатия.
+ Увеличение мощности.
- Увеличение риска детонации, необходимость использования более высокооктанового бензина.

2. Уменьшение степени сжатия.
+ Возможность сильнее поднять давление наддува.
- Снижение мощности в зоне турбоямы, ухудшение эластичности.

3. Снятие отсечки по оборотам.
+ Возможность крутить мотор дальше, переключаться позже, увеличение мощности.
- Риск перекрутить мотор с самыми неприятными последствиями.

4. Увеличение объёма (установка строкер-кита)
+ Увеличение мощности.
- Увеличение расхода топлива, ухудшение ремонтопригодности, необходимость улучшать охлаждение и т.д.

5. Установка большой турбины.
+ Увеличение мощности.
- Увеличение турболага-большая турбина дольше раскручивается, ухудшение эластичности.

6. Удаление катализатора.
+ Увеличение мощности.
- Ухудшение экологичности выхлопа.

7. Установка "горбатых" валов.
+ Увеличение мощности.
- Увеличение расхода топлива, ухудшение эластичности.

8. Установка прямоточного выхлопа.
+ Увеличение мощности, лучше внешний вид, более вкусный звук.
- Ухудшение экологичности, увеличение шумности.

9. Установка фронтального интеркулера.
+ Лучше охлаждение воздуха, особенно на стоящей машине, увеличение мощности.
- Увеличение турболага, риск повредить интеркулер на трассе.

10. ЧИП-тюнинг.
+ Увеличение мощности, улучшение работы мотора в определенных режимах.
- Увеличение расхода топлива, возможное ухудшение работы мотора в определенных режимах.

11. Установка "нулевика".
+ Увеличение мощности, вкусный звук, красивый вид под капотом, освобождение места под капотом.
- Ухудшение фильтрации воздуха, уменьшение ресурса расходомера и поршневой группы, необходимость ухода за фильтром.

12. Закись азота.
+ Возможность кратковременного увеличения мощности.
- Возможность спалить мотор (чтобы там не говорили продавцы нитроса).

ТРАНСМИССИЯ

1. Установка короткой ГП, более короткого ряда передач.
+ Улучшение разгона.
- Уменьшение максималки, необходимость чаще переключаться.

2. Установка длинной ГП.
+ Увеличение максималки, меньше переключений, меньше букса на старте.
- Ухудшение разгона.

3. Установка керамики.
+ Быстрее старт, возможность передать большую мощность, большая надежность.
- Дискомфорт при городской езде.

4. Установка квикшифта.
+ Быстрее втыкать передачи.
- Тяжелее втыкать передачи.

5. Установка блокировки.
+ Улучшение проходимости, улучшение старта.
- Усложняется управление машиной в некоторых ситуациях.

ПОДВЕСКА

1. Занижение.
+ Снижение центра тяжести, улучшение управляемости, лучше внешний вид.
- Ухудшение проходимости, больший износ элементов подвески.

2. Лифтинг.
+ Улучшение проходимости, возможность поставить большие колеса, лучше внешний вид (для джипов).
- Ухудшение управляемости, большая нагрузка на элементы подвески и трансмиссии, неудобно входить, необходимость удлинять тормозные шланги и т.д.

3. Установка ШС.
+ Улучшение управляемости, более четкие реакции.
- Ухудшение ездового комфорта, необходимость ухода за ШС.

4. Выставление отрицательного развала.
+ Улучшение управляемости.
- Повышенный износ резины.

ТОРМОЗА

1. Установка больших дисков.
+ Улучшение тормозной динамики, лучше внешний вид.
- Невозможность поставить маленькие колёса, ухудшение динамики из-за увеличения вращающихся масс, более дорогие колодки.

2. Удаление вакуумника.
+ Возможность поставить тандем.
- Тяжело тормозить.

Maxi-tuning

Все прочитал, познавательно, так я не понял тюнинг это хорошо или плохо? А руль, а каркас, а ремни, а покрышки высокого давления, а растяжки, а антикрыло? Про это расскажешь тоже? И еще ведь ни для кого не секрет, что грамотная тонировка повышает максималку на 20 кмч. Кстати снятие торпеды как таковой уменьшает вес автомобиля, значит улучшает динамику? из минусов снятия торпедо непонятно куда я поворачиваю, лампочки поворотников не видно, а остальное то все ерунда.

Это каждый решает для себя сам, конечно же тюнинг ресурса машине добавляет, но ездить по-любому становится интереснее

Позже напишу.

Также, как и синие форсунки омывателей, добавляют 5 л.с.

Блин, какие же смешные эти пионеры, которые такое инткрыло навешивают, костлявое такое на какой-нить дрынван типо 140 кузова или ваще просто на любую тачку...Ну неужели не видно, что это смешно?

Итак, продолжим.

САЛОН

1. Установка спортивных сидений.
+ Удобней сидеть, проще управлять машиной, возможность крепить спортивные ремни, красота в салоне.
- Неудобство в повседневной езде, А если ковши цельные - то в них нельзя спать, и, конечно, никакого секса в машине.

2. Четырёхточечные ремни.
+ Безопасность, удобство в управлении машиной, красиво в салоне.
- Неудобно ездить каждый день, про пиджаки можно забыть.

3. Установка каркаса.
+ Безопасность, внешний вид, легко закрепить многоточечные ремни.
- Обязательны ковши, многоточечные ремни и шлем, заходить неудобно.

4. Перешивка салона белой кожей и алькантарой.
+ Красиво.
- Ездить только в одноразовых халатах или купить абонемент в химчистку.

5. Маленький руль.
+ Быстрее крутить при езде, красиво.
- Тяжелее крутить на парковке.

6. Установка хорошей музыки.
+ Приятный звук и внешний вид.
- Увеличение веса и ухудшение динамики. Кроме того могут "обнести" машину и будет обидно.

КУЗОВ

1. Установка бодикита.
+ Улучшение внешнего вида, возможное улучшение аэродинамики.
- Ухудшение проходимости, удорожание ремонта, возможно ухудшение аэродинамики.

2. Установка альтернативной оптики.
+ Улучшение внешнего вида, возможно улучшение света.
- Дороже ремонт после ДТП, страховая не возместит стоимость, возможные проблемы с ГАИ, возможное ухудшеие света.

3. Установка подъёмных дверей.
+ Обалденный внешний вид, возможность выйти в узком месте.
- Неудобно пользоваться, как правило, ненадежный механизм, на некоторых конструкциях в салон попадает грязь при открывании.

4. Заваривание дверных ручек.
+ Улучшение внешнего вида, сложнее вскрыть машину.
- Могут быть проблемы зимой, и лучше не забывать пульт внутри машины.

5. Покраска в редкий цвет, аэрография.
+ Улучшение внешнего вида, уменьшение риска угона.
- Удорожание ремонта, геморрой с перерегистрацией цвета.

6. Наклейки (винил).
+ Улучшение внешнего вида, возможность закрыть какие-то царапины.
- При нахождении на кузове больше года невозможно удалить без следов, возможные проблемы с ГАИ.

ОСТАЛЬНОЕ

1. Тонировка.
+ Улучшение внешнего вида при правильно подобранном цвете, спасение салона от солнца летом, можно заниматься в салоне непристойностями.
- Проблемы с ГАИ, ухудшение обзорности.

2. Низкопрофильная резина, большие колесные диски.
+ Улучшение внешнего вида, уменьшение пробуксовки, возможность воткнуть большие тормоза.
- Ухудшение ямкоустойчивости, ухудшение динамики из-за большего веса, ухудшение комфорта.

3. Установка ксенона.
+ Улучшение обзорности, уменьшение потребления энергии, увеличение срока службы ламп.
- Возможные проблемы с ГАИ, дороговизна всей системы, дороговизна замены ламп.

эхххххх :sad:

Власти Украины запретили внесение изменений в конструкцию и переоборудование автомобилей, передает ИА «Autoconsulting.com.ua». Проще говоря, в стране больше нельзя будет заниматься серьезным тюнингом автомобилей! По мнению Генеральной прокуратуры Украины, которая и были инициатором подобного запрета, внесения изменений в конструкцию машин может влиять на безопасность дорожного движения.

Правда, стоит сразу сказать, что запрет касается лишь серьезного тюнинга, который связан с установкой под капот других силовых агрегатов, переделки формы кузова. Кроме того, новый указ нанесет серьезный удар по компаниям, которые занимаются переоборудованием грузовых автомобилей в пассажирские (на данный момент большинство используемых в Украине пассажирских Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Iveco Daily, VW Transporter были завезены в страну в виде коммерческих фургонов – так значительно дешевле). Также серьезно ужесточится процедура установки газобаллонного оборудования.