Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия этой страницы: Основные неблагоприятные режимы эксплуатации АТ
Лексус Клуб Санкт-Петербург > LEXUS общий > Сервис Lexus > Всё про АКПП
SHADOW
Кратковременные поездки на расстояния до 8 км с большими интервалами между ними;

Буксировка прицепов и автомобилей;

Эксплуатация по слабонесущему грунту или снегу с частыми продолжительным буксованием и сменой режимов P R N D 3 2 L;

Длительное движение в “ пробках ”, сочетаемое с попытками резкого старта или изменения скорости ( рывками );

Длительное движение по трассе со скоростью значительно превышающей 120 км/ч.

Для снижения ущерба наносимого АТ во время зимней эксплуатации полезно соблюдать следующие правила:


Прогревать АТ до начала движения, для чего:
1) поставить автомобиль на стояночный тормоз,
2) нажать педаль рабочего тормоза до предела,
3) перевести рычаг выбора режимов в положение D ( OD ), подождать 5 - 10 сек и увеличить частоту вращения двигателя до 1300 - 1500 об/мин на 10 - 15 сек. Последнее проделать два - три раза с интервалом 20 - 30 сек, переводя рычаг в положение N во время перерывов.


Во время вынужденной буксировки или при буксовании на снеге необходимо выбирать режим L ( 1 ) и двигаться с наименьшим проскальзыванием гидротрансформатора определяемым по сочетанию степени нажатия на педаль дросселя и показаниям тахометра ( уровню шума ) на основании Вашего опыта ( для неопытных водителей джипов существуют специальные школы повышения мастерства );


При возникновении необходимости двигаться задним ходом, переводить рычаг выбора режимов ( РВР ) из положений OD, D, 3, 2, L и положение R и обратно следует с промежуточной задержкой в положении N на 3 - 5 сек., начало движения должно задерживаться на 3 - 5 сек. от момента установки РВР в нужное положение;


Движение по трассе на скорости близкой к максимальной предпочтительнее осуществлять в режиме D (т.е. на прямой передаче), что позволит при несколько возросшем расходе топлива снизить вероятность расходов на ремонт АТ. Помните! Режим OD рассчитан па экономичную эксплуатацию с частичной нагрузкой!


Необходимо следить за уровнем масла в АТ. Уровень проверяется при прогретом двигателе на холостом ходу при положении рычага выбора режимов ( РВР ) в положении P или N ( в зависимости от марки, модели автомобиля ).

Источник: http://www.tahoe.ru
Diamond
спасибо за инструкцию, а то у меня никогда небыло автомата, оч полезные советы
Figura
Да, очень дельно.
Способ прогревания для меня оказался новостью
yuraulanov
сложно соблюсти, однако!
GARIK
Советы полезные, я проверял уровень на холодном и не заведенном двигателе, что в корне не правильно.
StMihail
Я так понимаю это относится в основном к внедорожникам, так как не ехать на авто более 120 довольно странная рекомендация. А на счет прогрева все верно.
Boxter
Цитата(StMihail)
Я так понимаю это относится в основном к внедорожникам, так как не ехать на авто более 120 довольно странная рекомендация. А на счет прогрева все верно.


+1
SHADOW
Цитата(StMihail)
Я так понимаю это относится в основном к внедорожникам, так как не ехать на авто более 120 довольно странная рекомендация.

Именно этот пункт, конечно же напрямую относится к внедорожникам, а так, все остальные рекомендации, общие.
MAZAI
SHADOW
не совсем согласен....
после 180 км/ч при переключении на 5-ую машинке тяжело и это чувствуется....
yuraulanov
120 по трассе это смешно
MAZAI
yuraulanov
зато по правилам.
Александр
Маладец, Стас.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.
Форум IP.Board © 2001-2012 IPS, Inc.