Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Лексус Клуб Санкт-Петербург / Lexus Club Saint-Petersburg _ Lexus IS200 / IS250 / IS220d / IS300 / IS350 / SPORTCROSS / HS 250h / CT200h / Altezza _ Lexus Is220d Check Vsc P0093

Автор: Sh1kardos 30.1.2018, 16:36

Приветствую всех участников форума!
Значит сделал я чип с удалением програмно сажевого фильтра и егр. Егр был заглушен сразу, с сажевым ездил около полугода, валил белый дым на не до конца прогретом двигателе, затем вырезал сажевый и каталики, а так же были поменяны свечи накала, но 2 старые свечи обломились и пришлось выкручивать 2 форсунки и рыбачить на магнит осколки! После, по пути домой вылез чек всц, но движение продолжил я нормально, по приезду скинул клемму, дабы стереть ошибку. На следующий день поехал значит и где-то через 10 минут езды вылез опять чек всц, но уже машина вошла в аварийный режим, поехал в сервис где прошивался нашли 3 ошибки: по егр, сажевому и утечка топлива(p0093). Первые две исправили в прошивке, третью стёрли, доехал на горячую без ошибок, но когда машина постояла и остыла в процессе езды затем опять чек вылез, но уже с одной ошибкой - как раз p0093.
Что имеем: машина при минусе(-12) долговато крутит стартер, заводится и глохнет через несколько секунд, приходится по нескольку раз заводить и греть, с приростом температуры не глохнет и ведет себя как обычно.
Прошу вас,уважаемые соклубники, помочь советами как быть в данной ситуации и где копать!
Спасибо.

Автор: Jimik007 30.1.2018, 18:04


Добрый день. Насколько я понимаю, форсунки(а), льёт(ют) в обратку, учитывая что ещё и на холодную долго крутит. Но могу ошибаться. Лично я бы, сделал бы диагностику, для начала хорошую компьютерную, а потом и форсунки на стенд подкинуть, если будут вопросы по форсункам. Да если бы и не было, подкинул бы на стенд всеравно. Сам недавно прошивался, по егр и сажевику + чип, проблем нет.

Автор: Sh1kardos 30.1.2018, 21:56

Да, думал о фарсунках, надо их отдать на стенд, чтобы проверили на обратку. Но ведь удивительно что до удаления физически сажевика и такой геморной замене свечей не было проблем! А может ли быть утечка, если допустим шайбы-прокладки не менялись, хотя форсунки вынимались ><

Автор: Jimik007 31.1.2018, 6:13

Цитата(Sh1kardos @ 30.1.2018, 21:56) *
Да, думал о фарсунках, надо их отдать на стенд, чтобы проверили на обратку. Но ведь удивительно что до удаления физически сажевика и такой геморной замене свечей не было проблем! А может ли быть утечка, если допустим шайбы-прокладки не менялись, хоты форсунки вынимались ><

Вот это сказать не готов. Через пару недель только на стенд буду кидать. Так что, в этом вопросе далее вразумительных комментариев давать не смогу.

Автор: Heik 31.1.2018, 21:24

Добрый вечер уважаемые соклубники, и уважаемый Алексей в частности.

по Р0093, это значит у вас разгерметизация системы подачи топлива высокого давления,

сначала рекомендую проверить все соединения от насоса подачи топлива до Pressure discharge vavle.
в том числе инжекторы,Common rail и Supply pump.

можно включить зажигания и произвести детальную визуальную проверку, при этом обороты должны быть примерно 3000 об/м.
вопрос была ли у вас ошибка Р1229 ?
какй момент затяжки свечей накаливания?

с уважением
Хади

Автор: Sh1kardos 1.2.2018, 17:06

Цитата(Heik @ 1.2.2018, 1:24) *
Добрый вечер уважаемые соклубники, и уважаемый Алексей в частности.

по Р0093, это значит у вас разгерметизация системы подачи топлива высокого давления,

сначала рекомендую проверить все соединения от насоса подачи топлива до Pressure discharge vavle.
в том числе инжекторы,Common rail и Supply pump.

можно включить зажигания и произвести детальную визуальную проверку, при этом обороты должны быть примерно 3000 об/м.
вопрос была ли у вас ошибка Р1229 ?
какй момент затяжки свечей накаливания?

с уважением
Хади

Приветствую и Спасибо за участие, Хади!
Ошибки Р1229 не было
Свечи меняли на сервисе тогда же, когда и вырезали сажевик, момент затяжки не знаю.
Буду смотреть насос, топливную рейку, патрубки, если все чисто, тогда уже форсы на стенд.
Сегодня пытался запустить двигатель, вообще не завелся..За бортом было -12, хотя в предыдущие разы запускался, хоть и не без проблем.
Прилагаю видео запуска это была уже 3я попытка после прайминга: https://www.youtube.com/watch?v=nbse39wUU8Y

Автор: Heik 2.2.2018, 7:19

Добрый вечер уважаемые соклубники, и уважаемый Алексей в частности.

спасибо за видео, нечего страшного!

прошу вас включите Prime пока сам не выключиться, и посторайтесь завести двигатель.

вы проверяли топливный фильтер?

по ошибке Р0093, означает серъёзное утечка давления в топливной системе, по видео этого не скажеш!
Проверьте
-ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
-РЕЛЕ СТАРТЕРА
-СИСТЕМА ECD

по возможности отпишитесь пожалуйста
с уважением
Хади

Автор: Sh1kardos 3.2.2018, 13:09

Добрый день, Лексусоводы!
Сегодня отдал форсунки на стенд, по завершении испытаний опубликую данные.
Есть ещё один вопрос! После того как были отключены и вынуты все форсунки, при установке их обратно, надо ли их прописывать в блоке, и что может быть, если не соблюдать порядок установки форсунок(надо будет прописывать заново и могут ли быть ошибки)?

Автор: Heik 3.2.2018, 14:48

Добрый день, уважаемые соклубники и Алексей в частности,

зачем их отдавать на стенд, когда их можно проверить не снимая с афтомобиля!??

по документациям НАДО!,
если этого не соблюдать, то не знаю что будет!
предпологаю, что как минимум ECM небудет знать на каком из форсунок проблема или будет выдавать неправильную форсунку как дефектную.


с уважением
Хади

Автор: SHADOW 5.2.2018, 1:49

Если форсунки не повредят, то никаких ошибок не будет, прописывать ничего не нужно.

Автор: Heik 5.2.2018, 6:07

доброе утро уважаемые соклубники, и уважаемый Максим в частности.

Максим, виноват!

Как мне известно что прописывают для того чтобы выявить какая точно не исправна?!
Или может ошибаюсь, как будет знать ECM какя из форсунок неисправна?

конечно если снять форсунки и потом поставить каждого на своё место то, ненадо.

с уважением
Хади

 Registration.pdf ( 683,09 килобайт ) : 73
 Injector_repl.pdf ( 609,44 килобайт ) : 12
 

Автор: SHADOW 5.2.2018, 13:35

Цитата(Heik @ 5.2.2018, 6:07) *
Или может ошибаюсь, как будет знать ECM какя из форсунок неисправна?


Хади, приветствую!
Если одна или несколько форсунок именно неисправны, то будут просто выдавать ошибки при диагностике.

Автор: Sh1kardos 5.2.2018, 15:37

Доброго времени суток, форумчане!
Сегодня забрал результаты диагностики форсунок на стенде.
Вердикт таков: под замену все 4, одна дико льёт в обратку, три не распыляют, а просто льют-ссат.
Фото прилагаю, каково ваше мнение по поводу данных.
Если есть у кого выходы на инжектора, то буду рад!
Номер по каталогу: 23670-29105


 

Автор: Heik 5.2.2018, 18:59

Dear,

all 4 injectors??????

очень сомневаюсь!

измерте пожалуйста сопротивления на всех 4 форсунок!

сколько лет машине? или Двигателю?

DCRI200110=23670-29105 ot DENSO
примерная стоимость в германии 2600,00 EUR, оригинал! (all 4)

http://www.denso-am.de/e-catalogue/


с уважением
Хади

Автор: Sh1kardos 6.2.2018, 8:34


Машина 2008 г.в.
По факту только одна форсунка очень сильно в обратку льёт, а остальные три плохо распыляют, думаю попробовать заменить только одну, возможно уйдёт ошибка. Нашел одну новую за 18к

Автор: SHADOW 6.2.2018, 22:14

Не нужно цитировать каждое сообщение!

Если действительно за 18 новая, то нужно брать, ибо таких цен нет даже под заказ.

Автор: Sh1kardos 7.2.2018, 15:50

Ещё вот интересуют с 2010 года на наших машинах, а точнее на двигателях стали ставить форсунки электромагнитные, а не пьезо.
А на 2008 год такие форсы встанут!?!?! Они и дешевле...
295900-0160 denso форсунка в сборе CR LEXUS/TOYOTA 2AD-FHV 130kW EURO 5 (23670-29135) - эти форсы с 2010 года евро 5
295900-0110 denso форсунка в сборе CR LEXUS/TOYOTA 2AD-FHV 130kW EURO 4 (23670-29105/23670-26011) эти форсы для 2005-2010 и евро 4
непонятно подойдут или нет, есть ли принципиальная разница?
Разница в цене 10к smile.gif

Автор: Heik 9.2.2018, 6:32

Добрый день, уважаемые соклубники и Алексей в частности,

к сожелению на этот вопрос я вам ответит не смогу,
надо убедиться в том что они всаимнозаменяемы!
поинтересуйтесь у дийлеров.

с уважением
Хади

Автор: Sh1kardos 14.3.2018, 17:16

Хочу подвести итоги данной проблемы:
Были заменены 4 форсунки на абсолютно новые 23670-29105(23670-26020) заказывал с Эмиратов по цене 22к шт., а также шайбы на обратку.
После замены пропали все симптомы: ушла ошибка по утечке, при морозе отлично запускается двигатель(-10С с пол оборота), из трубы не валит клубами дым, обороты на холостых 799, также ушла детонация при резком нажатии педали газа. Причина была именно в форсунках! Пока что в комп не прописывал их, и так полёт нормальный, и вообще стоит ли...
Спасибо всем, кто откликнулся!

П.С. продам 4 старые форсунки на восстановление или эксперименты(их показатели есть в фото данной темы).

Автор: Heik 28.3.2018, 6:52

Уважаемые Дамы и Господа,

хоть здес не тот форум, но воспользуюсь возможностью выразит мои глубочайшие соболезнования всем вам Россиянам,
это ужасная трагедия в Кемерове затронула всех нас!

с уважением
Хади

Автор: SHADOW 28.3.2018, 18:03

Спасибо, Хади!

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)