Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Давление Топлива Is 220, проблема с давлением.
gorkiizero
сообщение 9.9.2013, 18:12
Сообщение #1


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 133
Регистрация: 5.7.2011
Пользователь №: 7646
Автомобиль:is220d



И так ситуация такая.
Подключался я недавно к компу, и вот что заметил: давление топлива скачет к большему,то есть показатель на ХХ прыгает от 300 до 500 и это не есть хорошо .(ошибки-P0193-распред. топлива. Датчик давления.Сигнал слишком велик.;P1601-неизвестный дефект)
Собираюсь менять регуляторы давления ...
По ощущениям: машина вполне себе тянет и вроде все хорошо, но вот на оборотах за 3 тысчи как будто задыхается...( но тут я еще на размер интеркулера подозреваю) и ощущается определенная нестабильность в динамике.

Может кто сталкивался , может у кого какие мысли, может лучше начать с форсунок?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
2 страниц V   1 2 >  
Начать новую тему
Ответов (1 - 19)
SDimasik
сообщение 9.9.2013, 19:51
Сообщение #2


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 15.7.2013
Пользователь №: 9651
Автомобиль:is220D
Реальное имя:Дмитрий



кстати с недавних пор тоже заметил хрень какую-то хрень, машина при разгоне на оборотах более 3х тысяч начинает дергаться. думал что колеса пробуксовывают, но лампочка "пьяная дорога" не мигала... думаю проблема в забившемся топливном фильтре... может будут еще варианты?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Heik
сообщение 10.9.2013, 9:17
Сообщение #3


Гуру
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 817
Регистрация: 9.5.2011
Из: Germany
Пользователь №: 7321
Автомобиль:IS 220D
Реальное имя:Hadi



Цитата(SDimasik @ 9.9.2013, 19:51) *
кстати с недавних пор тоже заметил хрень какую-то хрень, машина при разгоне на оборотах более 3х тысяч начинает дергаться. думал что колеса пробуксовывают, но лампочка "пьяная дорога" не мигала... думаю проблема в забившемся топливном фильтре... может будут еще варианты?

Доброе утро Господа,

с удоволствием, желал бы помочь, толко проблема у меня то что я очень плохо понимаю сленк-язык!
вы нимогли бы пожалуйста более подробно описать проблему простым языком!

например машина дёргается или двигатель и что значить "пьяная дорога"?


с уважением
Хади
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
gorkiizero
сообщение 10.9.2013, 9:17
Сообщение #4


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 133
Регистрация: 5.7.2011
Пользователь №: 7646
Автомобиль:is220d



Цитата(SDimasik @ 9.9.2013, 20:51) *
кстати с недавних пор тоже заметил хрень какую-то хрень, машина при разгоне на оборотах более 3х тысяч начинает дергаться. думал что колеса пробуксовывают, но лампочка "пьяная дорога" не мигала... думаю проблема в забившемся топливном фильтре... может будут еще варианты?


Правильно думаешь) Да и даже если не правильно все равно все операции с топливной системой делать можно только на чистом фильтре, ибо машина капризна к топливу в принципе.

У меня дерготня была , поменял фильтр пропала.

сейчас же примерно так: как будто надуваешь грелку))) первый вдув легко а потом тяжело)))
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
gorkiizero
сообщение 10.9.2013, 9:35
Сообщение #5


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 133
Регистрация: 5.7.2011
Пользователь №: 7646
Автомобиль:is220d



Цитата(Heik @ 10.9.2013, 10:17) *
Доброе утро Господа,

с удоволствием, желал бы помочь, толко проблема у меня то что я очень плохо понимаю сленк-язык!
вы нимогли бы пожалуйста более подробно описать проблему простым языком!

например машина дёргается или двигатель и что значить "пьяная дорога"?


с уважением
Хади

Доброе утро Хади

машина дергается-unstable acceleration, jerks

пьяная дорога- mark exchange rate stability

Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SDimasik
сообщение 10.9.2013, 10:15
Сообщение #6


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 15.7.2013
Пользователь №: 9651
Автомобиль:is220D
Реальное имя:Дмитрий



Цитата(Heik @ 10.9.2013, 10:17) *
Доброе утро Господа,

с удоволствием, желал бы помочь, толко проблема у меня то что я очень плохо понимаю сленк-язык!
вы нимогли бы пожалуйста более подробно описать проблему простым языком!

например машина дёргается или двигатель и что значить "пьяная дорога"?


с уважением
Хади

Здравствуйте Хади (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
При резком наборе скорости начиная примерно 2800 оборотах происходит несколько кратковременных провалов тяги. Получается что машина несколько раз дергается. наблюдается такое на непрогретом двигателе. при прогреве вроде уходит или толчки становятся намного слабее

Сообщение отредактировал SDimasik - 10.9.2013, 14:49
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
FonSERG
сообщение 10.9.2013, 14:28
Сообщение #7


Бывалый
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 260
Регистрация: 20.8.2010
Пользователь №: 5811
Автомобиль:is220d



Цитата(gorkiizero @ 9.9.2013, 19:12) *
И так ситуация такая.
Подключался я недавно к компу, и вот что заметил: давление топлива скачет к большему,то есть показатель на ХХ прыгает от 300 до 500 и это не есть хорошо .(ошибки-P0193-распред. топлива. Датчик давления.Сигнал слишком велик.;P1601-неизвестный дефект)
Собираюсь менять регуляторы давления ...
По ощущениям: машина вполне себе тянет и вроде все хорошо, но вот на оборотах за 3 тысчи как будто задыхается...( но тут я еще на размер интеркулера подозреваю) и ощущается определенная нестабильность в динамике.

Может кто сталкивался , может у кого какие мысли, может лучше начать с форсунок?


P0193 - основная ошибка , P1601 как следствие (ECU не может корректно управлять редукционным клапаном)

Регулирование давления топлива 2ad-fhv:

На основании сигнала датчика положения педали акселератора и датчика положения коленчатого вала блок управления вычисляет необходимое давление подачи топлива (25 180 МПа). Для регулирования давления топлива используется дросселирующий клапан(04226-0L040) топливного насоса (регулирование количества топлива на входе) и редукционный клапан(Датчик давления и редукционный клапан поставляются в комплекте с топливной рампой и не подлежат замене) (регулирование количества сбрасываемого топлива), на которые направляются сигналы управления так, чтобы устранить давление между расчетным давлением и измеряемым.

Сообщение отредактировал FonSERG - 10.9.2013, 14:30
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Heik
сообщение 11.9.2013, 9:47
Сообщение #8


Гуру
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 817
Регистрация: 9.5.2011
Из: Germany
Пользователь №: 7321
Автомобиль:IS 220D
Реальное имя:Hadi



Цитата(SDimasik @ 10.9.2013, 11:15) *
Здравствуйте Хади (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
При резком наборе скорости начиная примерно 2800 оборотах происходит несколько кратковременных провалов тяги. Получается что машина несколько раз дергается. наблюдается такое на непрогретом двигателе. при прогреве вроде уходит или толчки становятся намного слабее


Доброе утро уважаемые господа,

спасибо большое за подробное объяснения!

теперь всё стало намного прозрачнее, и сразу скажу, ничего не надо делать, проблема в топливе!


если машина начнёт глохнуть и перед тем как глохнуть будут скакать обороты или очень тяжело стартует, то придёться прочищать всю топливную систему, ну и конечно заменить ешё раз фильтер!

когда теряеться тяга, то в оснавном это зависить от внешней температуры! дайте машине прогреться, например включите зажигания не стартуя двигатель, подождите хотябы 30 до 60 секунд а потом стартуйте двигатель, дайте ему разогреться хотябы 2 минуты, при наружной температуре ниже 10°Ц включите Power Heating обождите одну две минуты, power heating должен минимум работать 10 минут и тогда можно его выключать.

на всякий случай можно проверить топливную систему (смотрите схему)

успехов
с уважением
Хади

Сообщение отредактировал Heik - 11.9.2013, 10:09
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
gorkiizero
сообщение 13.9.2013, 10:33
Сообщение #9


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 133
Регистрация: 5.7.2011
Пользователь №: 7646
Автомобиль:is220d



Цитата(FonSERG @ 10.9.2013, 15:28) *
P0193 - основная ошибка , P1601 как следствие (ECU не может корректно управлять редукционным клапаном)

Регулирование давления топлива 2ad-fhv:

На основании сигнала датчика положения педали акселератора и датчика положения коленчатого вала блок управления вычисляет необходимое давление подачи топлива (25 180 МПа). Для регулирования давления топлива используется дросселирующий клапан(04226-0L040) топливного насоса (регулирование количества топлива на входе) и редукционный клапан(Датчик давления и редукционный клапан поставляются в комплекте с топливной рампой и не подлежат замене) (регулирование количества сбрасываемого топлива), на которые направляются сигналы управления так, чтобы устранить давление между расчетным давлением и измеряемым.


Эммм... Вот в этом я совсем не силен, дросселирующий клапан находится на двигателе со стороны лобового стекла?
Что менять то чтобы давление не скакало ?
Мне диагност сказал : "регулятор высокого давления скачет"... как это расшифровать ?

Так то температура чутка понизилась на улице и я прям не нарадуюсь тому как Лехус вваливает.. (все таки интеркулер не справлялся наверно) но знание того что что то не так с подачей топлива не дает мне покоя )
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
gorkiizero
сообщение 13.9.2013, 10:38
Сообщение #10


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 133
Регистрация: 5.7.2011
Пользователь №: 7646
Автомобиль:is220d



Цитата(Heik @ 11.9.2013, 10:47) *
Доброе утро уважаемые господа,

спасибо большое за подробное объяснения!

теперь всё стало намного прозрачнее, и сразу скажу, ничего не надо делать, проблема в топливе!


если машина начнёт глохнуть и перед тем как глохнуть будут скакать обороты или очень тяжело стартует, то придёться прочищать всю топливную систему, ну и конечно заменить ешё раз фильтер!

когда теряеться тяга, то в оснавном это зависить от внешней температуры! дайте машине прогреться, например включите зажигания не стартуя двигатель, подождите хотябы 30 до 60 секунд а потом стартуйте двигатель, дайте ему разогреться хотябы 2 минуты, при наружной температуре ниже 10°Ц включите Power Heating обождите одну две минуты, power heating должен минимум работать 10 минут и тогда можно его выключать.

на всякий случай можно проверить топливную систему (смотрите схему)

успехов
с уважением
Хади



Fuel Press Fuel pressure/ Min.: 0
MPa, Max.: 655.350 MPa 37 to 43 MPa: Idling
Вот этот параметр на ХХ оборотах нестабилен: от 37 до 60 в секунду. Прыгает.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SDimasik
сообщение 17.9.2013, 9:24
Сообщение #11


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 15.7.2013
Пользователь №: 9651
Автомобиль:is220D
Реальное имя:Дмитрий



Рассказываю про свою проблему с дергающейся машиной: заправился дорогой соляркой, проехал 250 км за городом, из них пару километров на 3500 - 4000 оборотов. проблема ушла, машина не дергается, но фильтр все же заказал, думаю перед зимой поменять.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
gorkiizero
сообщение 18.9.2013, 13:33
Сообщение #12


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 133
Регистрация: 5.7.2011
Пользователь №: 7646
Автомобиль:is220d



Все поменяно )))

Пришла тут мысль в голову .. а может MAF ??? Кто нибудь может что то рассказать про MAF сенсор ? На многое ли он влияет, есть ли в нашем авто иные датчики заведующие воздухом ?
Может ли плохое состояние MAF влиять на динамику? на подачу топлива?
Может ли быть так : MAF работает но из-за допустим загрязнения дает не стабильные показания в следствии чего регуляторы давления топлива так же работают не корректно???
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Heik
сообщение 19.9.2013, 12:12
Сообщение #13


Гуру
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 817
Регистрация: 9.5.2011
Из: Germany
Пользователь №: 7321
Автомобиль:IS 220D
Реальное имя:Hadi



уважаемые господа,

MAF- если вы имеете ввиду MAIN AIR FLOW, то могу сразу сказать, да это влияет на систему подачи топлива, об этом уже говорили здесь на форуме! богатая и бедная смесь!!

но это будет заметно на выхлопе!


с уважением

хади
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
gorkiizero
сообщение 19.9.2013, 12:16
Сообщение #14


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 133
Регистрация: 5.7.2011
Пользователь №: 7646
Автомобиль:is220d



Так он может ее беднить ? и тогда на выхлопе это не отразится так как топлива наоборот недоливать будет.
То есть на высоких оборотах из за MAF у меня происходит "недовпрыск"
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Heik
сообщение 19.9.2013, 12:58
Сообщение #15


Гуру
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 817
Регистрация: 9.5.2011
Из: Germany
Пользователь №: 7321
Автомобиль:IS 220D
Реальное имя:Hadi



Уважаемый gorkiizero,

у вас встроен чип? т.е. вы дополнительно встраивали chiptunning?

с уважением
Хади
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
gorkiizero
сообщение 19.9.2013, 17:26
Сообщение #16


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 133
Регистрация: 5.7.2011
Пользователь №: 7646
Автомобиль:is220d



Цитата(Heik @ 19.9.2013, 13:58) *
Уважаемый gorkiizero,

у вас встроен чип? т.е. вы дополнительно встраивали chiptunning?

с уважением
Хади

Да. Но проверял с ним и без него . Давление скачет.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Heik
сообщение 28.9.2013, 6:26
Сообщение #17


Гуру
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 817
Регистрация: 9.5.2011
Из: Germany
Пользователь №: 7321
Автомобиль:IS 220D
Реальное имя:Hadi



Доброе утро уважаемые Господа и уважаемый gorkiizero в частности,

извените за столь поздний ответ, просто замучился поездками!

пожалуйста попробуйте в течения одний недели использовать дизель повышенного качества ( Power Disel or Ultimate)

и вообше тут не проблема в давления топлива!
"ямы" возникаюшие это зашитная реакция двигателя в зависимости от ЭБУ, ЭБУ зашишает двигател! машина холодня, обороты должны быть малые (примерно до 2000 об/мин оптимально 1500 об/мин)


есть ли такая возможность?
с уважением
Хади

Сообщение отредактировал Heik - 28.9.2013, 6:39
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
gorkiizero
сообщение 3.10.2013, 14:45
Сообщение #18


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 133
Регистрация: 5.7.2011
Пользователь №: 7646
Автомобиль:is220d



Цитата(Heik @ 28.9.2013, 7:26) *
Доброе утро уважаемые Господа и уважаемый gorkiizero в частности,

извените за столь поздний ответ, просто замучился поездками!

пожалуйста попробуйте в течения одний недели использовать дизель повышенного качества ( Power Disel or Ultimate)

и вообше тут не проблема в давления топлива!
"ямы" возникаюшие это зашитная реакция двигателя в зависимости от ЭБУ, ЭБУ зашишает двигател! машина холодня, обороты должны быть малые (примерно до 2000 об/мин оптимально 1500 об/мин)


есть ли такая возможность?
с уважением
Хади


Приветствую,
к сожалению в у нас нет разновидности ДТ ((( рзве что экто дизель Лукоил ( типа очичающие свойства) на нем и заправляюсь.

пока проверял и гадал что да почему пришел к выводу что MAF нужно менять.
Поменяю расскажу что изменилось... но мне кажется что источников проблемы несколько .
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Darkdiablo40
сообщение 6.4.2015, 17:47
Сообщение #19


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 43
Регистрация: 18.1.2015
Из: Russia/Msk
Пользователь №: 11658
Автомобиль:IS220d



ну как поменял MAF? Такая же проблема - газ в пол на 2500 оборотов стала дергаться, двигатель прогрет был на четверть, то есть на половину от середины
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
komoface
сообщение 26.2.2016, 9:32
Сообщение #20


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 7.11.2015
Из: Латвия
Пользователь №: 13521
Автомобиль:IS 220D



Всем привет.
Тема возможно устарела, но для меня актуальна.
А какой прогой вы мерите давление? У меня Torque и давление то-же прыгает 38000-42000 kpa на холостых.
Может это норма?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 12.12.2018, 19:59