Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Полезная Информация о Lexus IS 220D, Что вам желательно знать, если у вас есть или вы думаете преобрести Le
Heik
сообщение 1.2.2013, 8:52
Сообщение #1


Гуру
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 828
Регистрация: 9.5.2011
Из: Germany
Пользователь №: 7321
Автомобиль:IS 220D
Реальное имя:Hadi



Добрый день Уважаемые Дамы и Господа!

было собрано информацию о часто встречаюших проблемах и их решения на Lexus IS250 & IS220,
а также течнические данный о Lexus IS220 и ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДОВ!

я очень надеюсь, что проделанная мною работа сможет положительно повлиять на возможность самостоятельно решить возникаюших проблем с вашей Машиной!
а также заинтересовать других граждан в преобретения такой прекрасной Машины!

собранные данные достоверны! Вы можете на них операться!

с большим Уважением
Ваш Хади

п.с. не стоит благодарностей!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
4 страниц V  « < 2 3 4  
Начать новую тему
Ответов (60 - 65)
Heik
сообщение 3.8.2019, 10:11
Сообщение #61


Гуру
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 828
Регистрация: 9.5.2011
Из: Germany
Пользователь №: 7321
Автомобиль:IS 220D
Реальное имя:Hadi



Доброе утро уважаемые соклубники,

Хочу поделиться с вами о чп. возникшем на моей машине.

условия при возникновения чп.:

внешная температура 24°ц
скорость примерно 130 км/ч
Круиз контрол включен.
езда по магистральной дороге.

возникновения чп.:

вдруг загарается "серпантин", двигатель и VSC, тяга упала, двигатель переходит в зашитный режим, нажатия педал газа не действует.

Изоляция проблемы:

- выехал с магистральной дороги
- подключил компютер
- считал "мозги"
- ошибки: Р0400, С1201 и В1421
- проверил Р0400, обозночает : Exhaust Gas Recirculation Flow
- Другие ошибки даже не стал проверять, т.к. теоретически первая ошибка тянет другие ошибки за собой.
- легонечко, постучал гаечным ключом по EGR- Valve
- стёр память
- поехал дальше без проблем, тяга отличная
- приехал в конечный пункт
- снял EGR- Valve
- прочистил, с использованием break cleaner и зубной шёткой.
- всё встроил обратно
- преверил движения клапана
- потом завёл двигатель
- проверил работу двигателя, на стоянке, всё нормально.

проблем нету

завтра поеду по магистральной дороге, после проверки отпишусь.

с уважением
Хади


(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Heik
сообщение 4.8.2019, 21:50
Сообщение #62


Гуру
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 828
Регистрация: 9.5.2011
Из: Germany
Пользователь №: 7321
Автомобиль:IS 220D
Реальное имя:Hadi



Уважаемые соклубники,
как и обещал, у меня всё отлично, проехал уже 250 км без проблем.

с уважением
Хади

Сообщение отредактировал Heik - 4.8.2019, 21:50
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Poit
сообщение 6.9.2019, 17:52
Сообщение #63


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 4.1.2019
Из: Германия
Пользователь №: 16506
Автомобиль:Lexus is 220d
Реальное имя:Пётр



Приветствую, Хади
Извеняюсь, только сейчас увидел что вы ответили.
Чистил 5 форсунку как вы и советовали, правда очень не удобно было в неё влить DPF Reiniger, после того остаток в бак залил больше ничего не делал. Ничего не помогло. Скоро станет холодно дыметь будет со страшной силой, так как даже летом переодически дымит, чего я раньше не наблюдал. Вот думаю, стоит ли DPF на чистку отдавать или лучше сразу заметить его?
С уважением Пётр
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Heik
сообщение 8.9.2019, 7:09
Сообщение #64


Гуру
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 828
Регистрация: 9.5.2011
Из: Germany
Пользователь №: 7321
Автомобиль:IS 220D
Реальное имя:Hadi



Доброе утро Уважаемые соклубники и уважаемый Пётр в частности,

давайте произведём проверку системы,

- проверьте уровень ОЖ, если ниже минимума то долейте, если на минимум то ненадо.
- проверьте уровень масло
- заведите машину, если при 50%-100% нагрев двигателя выходит белый дым то
- проверьте есть ли давления в ОЖ, нажмите на толстый шланг пару раз.
- очень осторожно и медленно откройте расширительный бак, сначала стравите давления, потом полностью.
- проверьте нет ли пузырьков воздуха в рашсирительном баке.
- если есть, то у вас проблема это головка цилиндра, при этом надо проверить давления в цилиндрах.
- при заведённом двигателе и с открытым баком проверьте есть ли белый дым.
- проедьте с открытым баком, т.е. без давления в системе.
- если нет пузырков то причина белово дыма это конденс, оно накапливаеться при каждом выключения двигателя и охлаждения,
- т.к. сажевик частично забитый то в нём накапливаеться конденсация, испарения начинаеться при нагреве сажевика.
- 1 литр воды дает 1650 литров конденсации!
- белый дым будет идти пока двигатель полность не нагреется, регенерация сажевика не закончиться и полного испарения конденсация, после этого белый дым пропадёт.
- к стати, частично забитый сажевик негативно влияет на расход топлива.

прочистка DPF это всёравно как замена, есть сертифицированные ремотники для этого.

https://www.ebay.de/itm/Dieselpartikelfilte...rt/392167773482


успеха вам, по возможности отпишитесь пожалуйста.
с уважением
Хади



Сообщение отредактировал Heik - 8.9.2019, 7:19
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Poit
сообщение 29.9.2019, 19:43
Сообщение #65


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 4.1.2019
Из: Германия
Пользователь №: 16506
Автомобиль:Lexus is 220d
Реальное имя:Пётр



Добрый вечер Хади,

Хотел сообщить, что я всё таки рискнул на чистку Сажевика, но к сожалению проблему дыма это не решила.
Вчера проделал вами предложенную проверку системы.
ОЖ ниже уровня. Долил.
Уровень масло нормальный.
Завёл двигатель, примерно при температуре 80 градусов после небольшой прогазовки начался дым, который я наблюдал минут 15 .Раза три я в это время немного прогазовывал после чего
дым усиливался, но потом опять стихал. После 15 минут я сел в машину и поехал, выехал на скоростную дорогу и дал по газам, дым шёл прилично, но километра через 2 всё прошло и на
следующем светофоре дыма уже не было, домой приехал дыма не было даже при прогазовки.

Открыл бак ОЖ при заведённом двигателе, пузырьков не обнаружил, дым тоже не появился. Сопротивление в шланге ОЖ вроде есть, на сколько сильным оно должно быть я не знаю.
Проехал немного с открытым бачком ОЖ. пузырьков нет, белый дым немного при прогазовки, но потом прошёл. Заглушил двигатель.
Минут через 20 жена поехала на работу,2 километра езды. Пишет: немного не доехав начался дым и воняет!
Сегодня я проехал несколько раз маленькие расстояния ,так что двигатель не успевал нагреться, дыма не было,

Что предложите делать дальше?

С уважением Пётр


Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Heik
сообщение 3.10.2019, 6:02
Сообщение #66


Гуру
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 828
Регистрация: 9.5.2011
Из: Germany
Пользователь №: 7321
Автомобиль:IS 220D
Реальное имя:Hadi



Доброе утро Уважаемые соклубники и уважаемый Пётр в частности,

спасибо вам что отписались,
т.е. есть положительные изменения,

сейчас можно локализовать вашу проблему,
- белый дым идёт только когда вы разгоняетесь
- и только когда происходит регенерация
- при полном нагреве двигателя, нету дыма.

надо отметить что на магистральной дороге, чистка DPF или регенерация, не очень хорошо т.к. сушествует воздушное охлаждения, это лучше делать без езды и импулсным методом.

я бы рекомендовал пару раз залить power diesel и обождать, если не будет изменении то проверить всё цепочку, т.е. Diesel throttle body assembly, Pre-heating control circuit, Fuel pressure sensor, Supply pump и Injector.

будем работать, некоторые пункты, очень легко проверить.

была ли произведена чистка EGR?

после того как вы проедете примерно 2-3 бака залив power diesel, отпишитесь пожалуйста.

с уважением
Х.

Сообщение отредактировал Heik - 3.10.2019, 6:05
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

4 страниц V  « < 2 3 4
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 15.10.2019, 15:10
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда