Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Рывки На Высоких Оборотах, is 220d
railer
сообщение 22.9.2015, 17:10
Сообщение #1


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 8.4.2015
Из: Питер
Пользователь №: 12348
Автомобиль:lexus
Реальное имя:Саня



При резком разгоне, гдето после 3000 оборотов машина начинает дергаться, какбы захлёбываться, рывка 3-4. Двигатель прогрет, топливо заливаю качественное, топливный фильтр недавно менялся(или криво поменяли ? ну в остальном проблем не было.) Может кто сталкивался, в чем может быть проблема ? На холостых всё в порядке! При спокойной езде всё в порядке.

Сообщение отредактировал railer - 22.9.2015, 17:56
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
3 страниц V  < 1 2 3  
Начать новую тему
Ответов (40 - 55)
FonSERG
сообщение 15.12.2015, 16:54
Сообщение #41


Бывалый
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 261
Регистрация: 20.8.2010
Пользователь №: 5811
Автомобиль:is220d



Цитата(Darkdiablo40 @ 15.12.2015, 16:22) *
Проблема заключается в недостаточном давлении топлива.
У меня так же были рывки при газу в пол.
Ездил так.
Затем машина стала плохо заводиться на горячую (заводилась со второго раза)
Сейчас машина вообще не заводится на горячую, а на холодную с пол пинка.И на чуть прогретом - с пол пинка. А на полностью прогретом - не заводится.
Почитал в интернете - симптомы износа плунжерной пары тнвд. И, как следствие, отсутствие давления.
Помимо этого у меня некоторое время назад перестала работать прокачка топлива ( прайминг). То есть, выбираешь ее и ничего не происходит.
Поеду на диагностику, буду решать.

Так может вся проблема в топливном насосе низкого давления который в баке ? Для начала проверьте предохранитель на насос.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Darkdiablo40
сообщение 15.12.2015, 22:58
Сообщение #42


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 43
Регистрация: 18.1.2015
Из: Russia/Msk
Пользователь №: 11658
Автомобиль:IS220d



Если есть информация, какие предохранители и реле отвечают за него, прошу поделиться...ищу) буду писать о развитии событий..)
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
FonSERG
сообщение 16.12.2015, 11:45
Сообщение #43


Бывалый
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 261
Регистрация: 20.8.2010
Пользователь №: 5811
Автомобиль:is220d



Посмотрел электросхему. Предохранитель скорее всего цел, иначе не работало бы еще куча систем. Топливный насос на схеме Q14, управляется реле F/PMP , начните проверку с этого реле. Самый простой способ для начала - один человек включает прайминг в салоне, а другой слушает под капотом щелкает ли в это время релюшка - если слышите щелчок то реле должно быть рабочим (но в любом случае только прозвонка мультиметром даст 100% результат)
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  220d.pdf ( 109,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 108
 
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Darkdiablo40
сообщение 16.12.2015, 16:36
Сообщение #44


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 43
Регистрация: 18.1.2015
Из: Russia/Msk
Пользователь №: 11658
Автомобиль:IS220d



Спасибо! Будем пробовать! Смотрел вчера схему насоса низкого давления, который под задним сиденьем..Там тоже есть своеобразный фильтр, как мешочек на дне, внизу, может он забился? Вообще по логике насос низкого давления должен работать, потому что бак седловидный, и надо перекачивать топливо из одной части в другую через перешеек над карданом..Да и глохла бы на ходу постоянно..А тут все довольно неоднозначно
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Darkdiablo40
сообщение 22.12.2015, 22:35
Сообщение #45


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 43
Регистрация: 18.1.2015
Из: Russia/Msk
Пользователь №: 11658
Автомобиль:IS220d



Цитата(Darkdiablo40 @ 16.12.2015, 17:36) *
Спасибо! Будем пробовать! Смотрел вчера схему насоса низкого давления, который под задним сиденьем..Там тоже есть своеобразный фильтр, как мешочек на дне, внизу, может он забился? Вообще по логике насос низкого давления должен работать, потому что бак седловидный, и надо перекачивать топливо из одной части в другую через перешеек над карданом..Да и глохла бы на ходу постоянно..А тут все довольно неоднозначно

Сделали диагностику, недостаток давления в рампе из-за незакрывающегося клапана одной из форсунок. Сделали диагностику форсунок - шайба 3-его цилиндра прогорела, форсунка обуглилась, по тесту сливает в обратку в 5 раз больше нормы, поэтому давление скачет. Кто-нибудь имел опыт в замене форсунок? Надо ли ее прописывать после замены в компьютерном блоке управления? Сейчас будем искать форсунку..
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Heik
сообщение 23.12.2015, 7:16
Сообщение #46


Гуру
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 836
Регистрация: 9.5.2011
Из: Germany
Пользователь №: 7321
Автомобиль:NX 300h Luxury
Реальное имя:Hadi



Доброе утро Darkdiablo40,

да регистрация форсунок нужна,

смотрите закладку

с уважением
Хади
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  nucel_registration.pdf ( 518,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 56
Прикрепленный файл  TechDoc.pdf ( 498,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 118
 
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
FonSERG
сообщение 23.12.2015, 20:33
Сообщение #47


Бывалый
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 261
Регистрация: 20.8.2010
Пользователь №: 5811
Автомобиль:is220d



Цитата(Darkdiablo40 @ 22.12.2015, 22:35) *
Сделали диагностику, недостаток давления в рампе из-за незакрывающегося клапана одной из форсунок. Сделали диагностику форсунок - шайба 3-его цилиндра прогорела, форсунка обуглилась, по тесту сливает в обратку в 5 раз больше нормы, поэтому давление скачет. Кто-нибудь имел опыт в замене форсунок? Надо ли ее прописывать после замены в компьютерном блоке управления? Сейчас будем искать форсунку..

Покупайте новую форсунку, бу это кот в мешке - оно того не стоит. Прописывать надо, процедура не сложная , по времени 10 минут занимает.

Посмотрел цены на форсунки, от 25000 и ждать 15 дней, жестковато, 2 года назад покупал по 12500 4 штуки новых.
Кстати, когда форсунку под замену найдете попросите что бы раскрутили старую, может там стружка из топливного насоса пошла.

Сообщение отредактировал FonSERG - 23.12.2015, 20:53
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Darkdiablo40
сообщение 15.1.2016, 17:13
Сообщение #48


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 43
Регистрация: 18.1.2015
Из: Russia/Msk
Пользователь №: 11658
Автомобиль:IS220d



Новая самая дешевая стоит 32.000 руб(Тойота), денсо стоит 62.000. Старая вышла из строя только потому что ранее была плохо установлена, и газами прожгло шайбу, а потом немного и форсунку. В общем-то, ездить можно было и так. Скоро напишу, что и как.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
FonSERG
сообщение 15.1.2016, 18:08
Сообщение #49


Бывалый
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 261
Регистрация: 20.8.2010
Пользователь №: 5811
Автомобиль:is220d



Цитата(Darkdiablo40 @ 15.1.2016, 17:13) *
Новая самая дешевая стоит 32.000 руб(Тойота), денсо стоит 62.000. Старая вышла из строя только потому что ранее была плохо установлена, и газами прожгло шайбу, а потом немного и форсунку. В общем-то, ездить можно было и так. Скоро напишу, что и как.

Можете прислать фото форсунки? интересует то место где прожиг

Сообщение отредактировал FonSERG - 15.1.2016, 18:08
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
dmnrmr
сообщение 7.3.2016, 14:21
Сообщение #50


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 7.3.2016
Пользователь №: 14061
Автомобиль:Lexus IS220D
Реальное имя:Леонид



А подскажите пожалуйста, у меня похожие проблемы.

При относительно долгой езде на одной скорости (например 60 км/ч ~1900 об/мин) начинает дёргаться (слабо) машина. Если добавить газу, то сразу всё проходит. Официалны не смогли найти проблему. Поменяли топливный фильтр - не помогло. ЕГР проверили - сказали всё нормально.

У меня сложилось такое впечатление, что просто горючее не равномерно поступает.

Подскажите в чём может быть проблема?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Darkdiablo40
сообщение 12.3.2016, 16:14
Сообщение #51


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 43
Регистрация: 18.1.2015
Из: Russia/Msk
Пользователь №: 11658
Автомобиль:IS220d



Добрый день. На днях поставили абсолютно новую форсунку, заказанную из ОАЭ.
График давления топлива стабилизировался. Рывки при газе в пол на любой передаче сохраняются в диапазоне 3-3.5 тыс. оборотов. Подключали сервисный компьютер и ездили с ним. В те моменты, когда происходят рывки дизельсервисмен никаких отклонений параметров не выявил.
Егр прочищен. Если ехать по трассе с постоянной скоростью, то мелкие подергивания так же сохраняются.

Цитата(FonSERG @ 15.1.2016, 19:08) *
Можете прислать фото форсунки? интересует то место где прожиг

Про вашу просьбу помню, постараюсь прислать, как только будет возможность
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
railer
сообщение 13.3.2016, 14:17
Сообщение #52


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 8.4.2015
Из: Питер
Пользователь №: 12348
Автомобиль:lexus
Реальное имя:Саня



Цитата(Darkdiablo40 @ 12.3.2016, 15:14) *
Рывки при газе в пол на любой передаче сохраняются в диапазоне 3-3.5 тыс. оборотов.


ну тоже самое, что у меня было. Мне помогла замена второго топливного фильтра (отстойника). Он засран сильно был.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Kurgan
сообщение 4.4.2016, 19:48
Сообщение #53


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 28.2.2016
Пользователь №: 14029
Автомобиль:Lexus is220d



Здравствуйте. Посмотри тему не набирает обороты. После всех манипуляции имею рывки (не проходят) 2000-3500,медленный набор всё ок. На прогретой полностью всё пропадает, метет как еврей со склада. Буду разбираться дальше.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Карелин_007
сообщение 20.2.2020, 7:31
Сообщение #54


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 18.2.2020
Пользователь №: 16815
Автомобиль:Lexus IS 220d
Реальное имя:Ахмед



Цитата(railer @ 13.3.2016, 14:17) *
ну тоже самое, что у меня было. Мне помогла замена второго топливного фильтра (отстойника). Он засран сильно был.

Здравствуйте, где стоит второй фильтр ? Как называется фильтр ?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
railer
сообщение 7.3.2020, 12:39
Сообщение #55


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 8.4.2015
Из: Питер
Пользователь №: 12348
Автомобиль:lexus
Реальное имя:Саня



Цитата(Карелин_007 @ 20.2.2020, 6:31) *
Здравствуйте, где стоит второй фильтр ? Как называется фильтр ?

Топливный фильтр тонкой очистки. Он же отстойник. Вот его оригинальный номер 23930-26010. Стоит ближе к правому заднему колесу, там сложно было добраться до него, точных ньюансов не помню, продал машину 3 года назад) ищи в инете инфу, точно гдето было всё описано.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
LXX
сообщение 17.7.2020, 19:04
Сообщение #56


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 27.9.2013
Пользователь №: 9842
Автомобиль:Lexus IS 220d
Реальное имя:Вячеслав



Добрый день! У меня схожая проблема только наоборот при старте с места, иногда как начинаю трогаться - дёргает, иногда глохну. Но фильтры меняю по регламенту и у официалов, сажевик вырезан и перепрошит, вот остаётся ЕГР либо форсунки, но это по моей версии, официалы найти ничего не могут, если чек не вылез, оставлял им машину - подключали к сканеру, тестили, но как назло не разу не дёрнулось. Вот ищу способ как спровоцировать эту проблему, чтобы можно было диагностировать, но пока логики нет, дёргает от случая к случаю. Смена заправки кстати тоже не влияет
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 11.8.2020, 1:01
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда